Confirmando sua previsão de que teria um sábado nada fácil neste último dia de competições do Rally Internacional de Curitiba, o piloto brasileiro Daniel Oliveira, da equipe GDK/Stohl Racing, enfrentou um problema muito maior e além dos esperados pelas condições da pista e do mau tempo.

A programação para a prova disputada neste fim de semana (5 e 6 de março) e válida como a segunda etapa do Intercontinental Rally Challenge 2010 (IRC) também teve de ser alterada, em consequência das fortes chuvas que atingiram a capital paranaense na madrugada deste sábado, provocando o cancelamento de três de suas oito especiais.

O dia difícil para a dupla formada por Daniel Oliveira e o navegador francês Dennis Giraudet teve início com um pneu furado logo na primeira especial, na estrada de Bocaiúva.

Apostando que a perda de pressão na roda dianteira esquerda não o impediria de chegar até o final, Daniel optou por não trocar o pneu, preferindo fazê-lo na volta ao box, antes das especiais da tarde. A decisão, contudo, não se mostrou a mais indicada para aquele momento. A rápida baixa da pressão fez com que a borracha se dechapasse por completo, obrigando Oliveira percorrer boa parte da prova com a roda em contato direto com o piso. Por causa da significativa queda no desempenho, a dupla da GDK/Stohl Racing caiu da sexta para a oitava posição na classificação geral da prova, sendo ultrapassado pelos Mitsubishi Lancer Evo de Eduardo Peredo/Claudio Bustos, da Bolívia, e de Eduardo Scheer/Geferson Pavinatto, do Brasil.

Com o cancelamento de três especiais em conseqüência das chuvas, ficou mais difícil para a dupla Oliveira/Giraudet recuperar o tempo perdido. Mesmo assim, eles conseguiram um bom desempenho nas duas especiais remanescentes na tarde e subiram uma posição, terminando o Rally Internacional de Curitiba no sétimo lugar, resultando em seus primeiros dois pontos no campeonato.

"O período da manhã foi bem difícil, por causa do pneu furado e de todos os problemas que vieram depois. E aí, à tarde, mesmo com o pneu novo, não tinha muito o que fazer. Mantive o ritmo que consegui impor ontem (5) e recuperei pelo menos uma posição. Estou muito feliz por marcar meus primeiros pontos em um campeonato de nível mundial", comemorou o piloto de 24 anos.

Em relação à experiência de ter corrido pela primeira vez em Curitiba, Daniel faz uma avaliação positiva de sua participação. "Foi um fim de semana de muito aprendizado, já que nunca havia corrido aqui e as especiais de hoje misturavam trechos de alta velocidade, mas estreitos e sem muita margem para erros, com curvas bem travadas", analisou. "Ainda estou pegando a mão do carro. Esta foi a primeira vez que andei com ele na terra e ainda estou me adaptando às suas reações. Apesar dos 300 cavalos de potência, esse motor tem pouco torque em baixas rotações, então você precisar manter o giro lá em cima para poder reacelerar rápido nas saídas de curvas. E isso exige bastante trabalho ao volante", justificou o piloto da GDK/Stohl Racing.

Muita chuva
O percurso planejado para o sábado (6) teve de ser alterado, em função das más condições do tempo, incluindo o temporal que se abateu entre as 22 hs de sexta-feira e 4 hs de sábado na região metropolitana de Curitiba. Por causa da chuva intensa, os níveis dos rios que circundam a capital paranaense subiram de forma repentina e inesperada, o que levou à abertura das comportas da barragem do Rio Pesqueiro. A liberação da água provocou o alagamento das margens abaixo da represa, por onde passavam as especiais 9 e 12, e que por conta disso tiveram de ser canceladas pela organização do IRC.

O temporal também comprometeu a circuito de terra construído especialmente para a disputa do Super Prime, último trecho cronometrado previsto para o Rally de Curitiba. Como conseqüência, a especial foi transformada em um evento de exibição com a participação de todos os carros, não valendo pontos para a prova.

Resultado final do Rally Internacional de Curitiba 2010:
1º) Kris Meeke/Paul Nagle (GB) 1h42min45s40
2º) Guy Wilks/Philip Pugh (GB) 1h43min32s10
3º) Juho Hanninen/Mikko Markkula (FIN) 1h44min05s60
4º) Jan Kopecky/Petr Stary (RCH) 1h44min34s70
5º) Bruno Magalhaes/Carlos Magalhães (POR) 1h46min50s90
6º) Eduardo Scheer/Geferson Pavinatto (BRA) 1h56min45s80
7º) Daniel Oliveira/Dennis Giraudet (BRA/FRA) 1h57min27s20
8º) Juan San Martin/Martin Villete (URU) 2h06min28s00
9º) Luciano Fleck/Kana Ribiero (BRA) 2h09min47s70
10º) Ulysses Bertholdo/Eduardo Soneca (BRA) 2h06min28s00

Classificação do Campeonato após duas etapas:
1º) Juho Hanninen 14
2º) Guy Wilks (GB) 11
3º) Mikko Hirvonen (FIN) e Kris Meeke (GB) 10
5º) Jan Kopecky (RCH) 09
6º) Bruno Magalhaes (POR) e Nicolas Vouilloz (FRA) 06
8º) Stéphane Sarrazin (FRA) 05
9º) Eduardo Scheer (BRA) 03
10º) Daniel Oliveira (BRA) 02

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CURITIBA (PR) - A Chevrolet e a Seat dominaram a etapa de abertura do FIA WTCC - Campeonato Mundial de Carros de Turismo, disputada neste domingo (7 de março), no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais. Após as duas provas, Yvan Muller e Gabriele Tarquini dividem a liderança da competição, com 37 pontos. A instabilidade climática foi um dos fatores determinantes para o mau desempenho da BMW do brasileiro Augusto Farfus, que terminou as corridas na sexta posição.

Na primeira prova, a Chevrolet emplacou uma trinca, com Yvan Muller em primeiro, seguido por Robert Huff e Alain Menu. Pouco antes da largada, a chuva obrigou as equipes a colocarem pneus "biscoito" nos carros pela primeira vez no fim de semana. Porém, o tempo abriu e a pista foi secando rapidamente. Como nenhum piloto largou com pneus slick, ninguém pôde aproveitar o trilho que foi se formando no decorrer da prova.

Melhor para o pole position Yvan Muller. O francês foi ameaçado por Jordi Gené apenas no início da prova, mas garantiu uma estréia vitoriosa pela Chevrolet após dois erros seguidos do espanhol. "Foi uma surpresa para todos, pois não tínhamos andado em pista molhada. As condições estavam ruins no início da corrida, mas o carro se comportou bem", explicou. Huff, que chegou a incomodar Muller por algumas voltas, cruzou a linha em segundo. "Fiz de tudo para superá-lo, mas ele estava com o carro bem equilibrado e não deu nenhuma chance", lamentou o britânico. Alain Menu fechou o pódio azul e amarelo da montadora americana.

Apesar do domínio da Chevrolet, a corrida teve algumas disputas empolgantes, uma delas bem "caseira". Depois de se livrar de Tom Coronel, com quem chegou a trocar de posição, Farfus partiu para cima de seu companheiro de equipe na parte final da prova. Mas Andy Priaulx fez jus aos seus três títulos mundiais e segurou o brasileiro. Com o oitavo lugar, Coronel garantiu a pole position para a segunda corrida.

Na segunda corrida, o holandês se enroscou com Priaulx logo na primeira volta e ambos abandonaram. Gené assumiu a ponta, mas não suportou a pressão de Tarquini. Com uma tocada segura, o atual campeão do WTCC administrou a vantagem e cruzou a linha de chegada em primeiro, seguido por Gené e Menu. "Eu voltei", brincou o italiano na coletiva de imprensa realizada após a corrida. "Esta pista tem as melhores características para os modelos da Seat. Por isso, vencer aqui é ótimo, principalmente porque não somos mais equipe oficial e ficamos fora dos testes de pré-temporada", argumentou.

Mais uma vez, Farfus teve dificuldades com o rendimento do carro e cruzou a linha de chegada em sexto. Agora, parte para Puebla, no México, em busca de recuperação. A segunda etapa da temporada está marcada para o dia 11 de abril.

1ª CORRIDA
1°. Yvan Muller (França/Chevrolet), 16 voltas em 26min57s181

2°. Robert Huff (Inglaterra/Chevrolet), a 1s053
3°. Alain Menu (Suíça/Chevrolet), a 5s582
4°. Gabriele Tarquini (Itália/Seat), a 7s136
5°. Andy Priaulx (Inglaterra/BMW), a 11s625
6°. Augusto Farfus (Brasil/BMW), a 12s098
7°. Jordi Gené (Espanha/Seat), a 14s379
8°. Tom Coronel (Holanda/Seat), a 14s647
9°. Fredy Barth (Suíça/Seat), a 18s773
10°. Norbert Michelisz (Hungria/Seat), a 20s359
11°. Tiago Monteiro (Portugal/Seat), a 21s691
12°. Michel Nykjaer (Dinamarca/Seat), a 22s645
13°. Sergio Hernandez (Espanha/BMW), a 34s973
14°. Franz Engstler (Alemanha/BMW), a 38s092
15°. Darryl O'Young (Hong Kong/Chevrolet), a 44s692
16°. Harry Vaulkhard (Inglaterra/Chevrolet), a 50s005
17°. Stefano D'Aste (Itália/BMW), a 50s742
18°. Mehdi Bennani (Marrocos/BMW), a 1min20s82

Melhor volta: Robert Huff, 1min33s904


2ª CORRIDA
1°. Gabriele Tarquini (Itália/Seat), 14 voltas em 20min13s311
2°. Jordi Gené (Espanha/Seat), a 1s276
3°. Alain Menu (Suíça/Chevrolet), a 5s407
4°. Yvan Muller (França/Chevrolet), a 5s985
5°. Robert Huff (Inglaterra/Chevrolet), a 8s295
6°. Augusto Farfus (Brasil/BMW), a 8s596
7°. Tiago Monteiro (Portugal/Seat), a 10s419
8°. Michel Nykjaer (Dinamarca/Seat), a 11s808
9°. Norbert Michelisz (Hungria/Seat), a 17s576
10°. Sergio Hernandez (Espanha/BMW), a 24s244
11°. Franz Engstler (Alemanha/BMW), a 24s643
12°. Mehdi Bennani (Marrocos/BMW), a 30s072
13°. Harry Vaulkhard (Inglaterra/Chevrolet), a 30s923
14°. Fredy Barth (Suíça/Seat), a 39s780
15°. Stefano D'Aste (Itália/BMW), a 40s328
16°. Darryl O'Young (Hong Kong/Chevrolet), a 40s481

Melhor volta: Gabriele Tarquini, 1min25s803

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO

1º) Yvan Muller e Gabriele Tarquini, 37 pontos
3º) Alain Menu, 30
4º) Robert Huff, 28
5º) Jordi Gené, 24
6º) Augusto Farfus, 16
7º) Andy Priaulx, 10
8º) Tiago Monteiro, 6
9º) Tom Coronel e Michel Nykjaer, 4

Texto: Claudio Stringari - Mtb 4772 - PR - Especial para a MF2

A primeira etapa da Fórmula Truck em 2010, disputada neste domingo, em Guaporé (RS), teve domínio da equipe Volkswagen. O time fez dobradinha, com Felipe Giaffone na primeira colocação, recebendo a bandeira quadriculada seguido por seu companheiro de equipe, Valmir Benavides, ambos pilotando um caminhão Volkswagen Constellation.

Com o resultado de hoje, Giaffone, atual campeão da Fórmula Truck, lidera o campeonato de 2010, com 31 pontos - 25 conquistados pela vitória, 5 pela liderança na bandeira amarela programada e mais um pela melhor volta da corrida, registrada em 1m29s253. A vitória e o segundo lugar também deixaram a Volkswagen na liderança do campeonato de marcas, com 54 pontos.

"É ótimo começar o campeonato com mais uma dobradinha da equipe, repetindo a performance do ano passado", diz Giaffone, que também venceu a corrida de 2009, tendo também um companheiro de equipe em segundo lugar (Renato Martins).

"Mas ainda é muito cedo para fazer análises em termos de campeonato. Para nós, o importante é ressaltar que nosso caminhão mais uma vez mostrou enorme qualidade em ritmo de corrida, com bastante velocidade e resistência. Para vencer, tive que acelerar forte durante a corrida inteira, sem poupar equipamento em nenhum momento", explicou Giaffone.

O piloto da Volkswagen largou na primeira fila, em segundo lugar, e logo na primeira volta buscou a ultrapassagem sobre o líder. Na 11ª volta, em uma manobra ousada no fim da reta dos boxes, Giaffone assumiu a ponta da corrida para não mais perdê-la até a bandeira quadriculada.

"Foi uma ultrapassagem em que tive que ir até o limite, retardando a freada ao máximo para conseguir fazer a curva por dentro e assumir a liderança", disse o piloto da Volkswagen.

Benavides também fez uma corrida em um ritmo bem forte, saltando da quarta colocação no grid de largada para terceiro logo na primeira volta da corrida. Depois, na 18ª volta, subiu para o segundo lugar e levou nesta posição seu Volkswagen Constellation à bandeirada, compondo a dobradinha da equipe com Giaffone.

O segundo lugar em Guaporé deixou Benavides na vice-liderança do campeonato, com 23 pontos.

"A corrida foi muito interessante, bastante disputada em todas as voltas. É incrível começar a temporada com dois pilotos da Volkswagen na frente, a equipe está de parabéns em nos entregar mais uma vez um equipamento extremamente rápido, resistente e competitivo", diz "Hisgué", como é conhecido na Fórmula Truck.

Renato Martins, piloto e chefe da equipe Volkswagen, também enalteceu o bom início do time na temporada 2010.

"Nossa estratégia era atacar do início ao fim da corrida, e foi desta forma que o Giaffone e o Hisgué conseguiram a dobradinha, mesmo não tendo largado em primeiro e em segundo lugar. A resistência do caminhão Volkswagen Constellation foi nosso grande diferencial em Guaporé e vamos seguir desenvolvendo nosso conjunto em testes, pensando já na próxima etapa", diz Martins, que não completou a prova de hoje.

Quem também está bastante ansiosa para a corrida no Rio de Janeiro é Débora Rodrigues, a única mulher a competir na Truck. "Será umas prova em que praticamente vamos correr em casa, já que a fábrica da Volkswagen fica no Estado do Rio (em Resende) e vamos receber milhares de convidados e torcedores", diz Débora, que hoje chegou na 17ª colocação.

A segunda etapa da Fórmula Truck será no dia 18 de abril, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

Resultado de hoje em Guaporé:

1º) 4 - Felipe Giaffone (VW, SP), 30 voltas
2º) 2 - Valmir Benavides (VW , SP), a 1.460
3º) 6 - Wellington Cirino (M , PR), a 4.184
4º) 51 - Leandro Reis (S , GO), a 5.282
5º) 56 - Danilo Dirani (F , SP), a 5.883
6º) 3 - Geraldo Piquet (M , DF), a 16.661
7º) 23 - Adalberto Jardim (V , SP), a 20.404
8º) 73 - Leandro Totti (M , PR), a 35.523
9º) 11 - Diumar Bueno (V , PR), a 36.041
10º) 14 - João Maistro (V , PR), a 36.404
11º) 55 - Paulo Salustiano (V , SP), a 40.105
12º) 20 - Pedro Muffato (S , PR), a 51.937
13º) 50 - Fred Marinelli (I , SP), a 54.020
14º) 8 - Bruno Junqueira (F , MG), a 55.015
15º) 10 - Vignaldo Fizio (F , SP), a 59.717
16º) 33 - Cristiano Da Matta (I , MG), a 3 voltas
17º) 7 - Débora Rodrigues (VW , SP), a 5 voltas
18º) 100 - Roberval Andrade (S , SP), a 8 voltas
19º) 88 - Beto Monteiro (I , PE), a 16 voltas
20º) 12 - José M Reis (S , GO), a 16 voltas
21º) 9 - Renato Martins (VW , SP), a 19 voltas
22º) 46 - Andersom Toso (F , RS), a 21 voltas
23º) 28 - Fabiano Brito (F , PR), a 27 voltas

CURITIBA (PR) - Não era bem assim que o brasileiro Augusto Farfus gostaria de começar a temporada 2010 do FIA WTCC - Campeonato Mundial de Carros de Turismo. Após dominar os primeiros treinos da rodada dupla de abertura do calendário em Curitiba, o piloto da BMW não conseguiu passar do sexto lugar, nas duas provas realizadas neste domingo.

Maior vencedor do WTCC, com 15 conquistas, o curitibano sofreu com o comportamento dos modelos BMW 320si no traçado de 3.700 metros. "Tradicionalmente, esse circuito não é bom para nossos carros, mas não esperávamos um rendimento tão ruim nas provas. Faltou pedal", argumentou o piloto, referindo-se à falta de potência do carro, principalmente nas retas e saídas de curva.

Ele também apontou a falta de entrosamento do time como uma possível causa do mau desempenho. "A equipe é nova, mudou quase todo mundo", disse. "Mesmo assim, esperava uma melhor sorte na segunda corrida, já que fizemos bons treinos e lideramos o warm up com pista seca", lembrou. Mas um toque logo na largada jogou por terra as pretensões do brasileiro, que tenta a recuperação na segunda etapa do ano, marcada para o dia 11 de abril, em Puebla, no México.

Claudio Stringari - Mtb 4772 - PR, especial para a MF2

Acostumado a receber algumas das musas mais cobiçadas do Brasil durante o carnaval, o Sambódromo do Anhembi, em São Paulo (SP), será novamente palco do desfile de belas mulheres nos próximos dias 13 e 14 de março. Desta vez, entretanto, elas passarão em alta velocidade, sem o corpo à mostra, pois estarão dentro de seus monopostos e protegidas com o equipamento de segurança na disputa da São Paulo Indy 300.

Dos 22 pilotos confirmados para a primeira etapa da temporada, quatro são mulheres. Duas delas são estreantes na IZOD IndyCar Series: a suíça Simona de Silvestro, pela equipe HVM Racing; e Bia Figueirdo, pela Dreyer & Reinbold, que se torna a primeira brasileira a chegar a uma categoria top do automobilismo mundial. A competidora de 24 anos nasceu em São Paulo (SP) e já apresenta um currículo expressivo, com duas vitórias conquistadas na Indy Lights - Nashville (2008) e Iowa (2009).

As outras duas pilotos desembarcam na capital paulista com grande bagagem na Fórmula Indy. A norte-americana Danica Patrick, da equipe Andretti Autosport, e a venezuelana Milka Duno, da Dale Coyne Racing. Haveria uma quinta representante da ala feminina, a também norte-americana Sarah Fisher; no entanto, a assessoria de imprensa da equipe Sarah Fisher Racing informou hoje que a piloto não disputará a etapa inaugural da temporada 2010.

A São Paulo Indy 300 acontece no dia 14 de março e terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

Confira o perfil de cada uma das cinco pilotos da SP Indy 300:

Bia Figueiredo - Dreyer & Reinbold Racing
Data de nascimento: 18/03/1985
Local de nascimento: São Paulo, Brasil
Largadas: 0
Vitórias: 0
Pole positions: 0
Posição em 2009: -
Títulos: -
Melhor posição no campeonato: -
Vitória nas 500 Milhas de Indianápolis: -
www.biaracing.com

Bia Figueiredo, ou Ana Beatriz - como é mais conhecida nos Estados Unidos -, iniciou no kartismo aos nove anos, em 1994, e permaneceu até 2003, quando estreou na Fórmula Renault Brasil. Sustenta a marca de ser a única mulher a ter vencido na categoria, pois conquistou três vitórias em 2005. Na temporada seguinte, Bia compôs o grid da F3 Sul-Americana. 2007 foi um ano de testes para a brasileira. Ela participou da corrida chinesa da A1GP, e de treinos na Indy Lights, categoria na qual correu em 2008 e 2009.

Representando a equipe Sam Schmidt Motorsports, Bia foi a única mulher a vencer na categoria de acesso à Indy, nos circuitos ovais de Nashville, em 2008, ano que foi 3ª no campeonato, e em Iowa, em 2009, quando terminou em 8ª na classificação final. Em 2009 também, a piloto ainda participou de uma corrida, em Portugal, na A1GP.
Estreando em 2010 na IZOD IndyCar Series, pela equipe Dreyer & Reinbold Racing, Bia Figueiredo é a primeira brasileira a chegar a uma categoria top do automobilismo mundial.

Danica Patrick - Andretti Autosport
Data de nascimento: 25/03/1982
Local de nascimento: Roscoe, EUA
Largadas: 81
Vitórias: 1
Pole positions: 3
Posição em 2009: quinta colocada
Títulos: Estreante do ano em 2005
Melhor posição no campeonato: quinta colocada em 2009
Vitória nas 500 Milhas de Indianápolis: -
www.danicaracing.com

A piloto norte-americana iniciou sua carreira no kart em 1992, com 10 anos, categoria em que conquistou vários títulos. Em 1997, competiu também na Fórmula A, antes de se aventurar na Fórmula Vauxhall nos dois anos seguintes. Em 2000, pilotou tanto na Fórmula Ford Inglesa, onde ficou mais uma temporada, quanto na Fórmula Ford Europeia. Voltou ao Estados Unidos para participar de corridas pela Barber Dodge Pro Series em 2002, o que garantiu um contrato para competir na Fórmula Atlantic.

Danica chegou à Fórmula Indy em 2005, pela equipe Rahal Letterman, já garantindo o título de ‘novata do ano’, conquistando três poles positions, além de ser eleita a atleta feminina do ano por publicações dos Estados Unidos. Em 2007, foi contratada pela Andretti Green e conquistou três pódios e, na temporada seguinte, subiu ao lugar mais alto do pódio na prova de Montegi, sendo a primeira mulher a vencer em uma categoria top do automobilismo. Foi a melhor colocada entre os pilotos da Andretti Green em 2009, na quinta posição geral.

Simona de Silvestro - HVM Racing
Data de Nascimento: 01/09/1988
Local de Nascimento: Thun, Suiça
Largadas: -
Vitórias: -
Pole positions: -
Posição em 2009: -
Títulos: -
Melhor posição no campeonato: -
Vitória nas 500 Milhas de Indianápolis: -
Melhor posição nas 500 Milhas de Indianápolis: -

Simona de Silvestro começou a competir no kart em 2002. Em 2005, disputou o campeonato Italiano de Fórmula Renault, terminando na 20ª posição. No ano seguinte, competiu na Fórmula BMW USA, conquistando a quarta posição final no campeonato.

Em 2007, passou a disputar a Fórmula Atlantic, defendendo a Walker e, na temporada seguinte, a Newman/Wach Racing. Em 2009, disputou novamente a Atlantic e, no Team Stargate Worlds, encerrou o ano como terceira colocada.

Milka Duno - Dale Coyne Racing
Data de Nascimento: 22/04/1972
Local de Nascimento: Caracas, Venezuela
Largadas: 26
Vitórias: -
Pole positions: -
Posição em 2009: 20º colocado
Títulos: -
Melhor posição no campeonato: 25º colocado em 2009
Vitória nas 500 Milhas de Indianápolis: -
Melhor posição nas 500 Milhas de Indianápolis: 19º colocado em 2007
www.milkaduno.com

Milka Duno iniciou sua carreira na Venezuela em categorias locais. Em 1999, passou a correr nos Estados Unidos. No ano seguinte, participou da American Le Mans Series, sendo a primeira mulher a terminar uma prova no pódio da categoria, e conquistou o título da Panoz GT Winter. Na temporada de 2001 foi vice-campeã na classe LMP 675 da American Le Mans Series, disputou as 24 horas de Daytona e as 24 horas de Le Mans.

Em 2002, competiu na Open Telefonica World Series. Na temporada posterior, disputou o Campeonato Europeu World Series Light by Nissan. Em 2004, conquistou duas vitórias na Grand American Rolex Sport Car Series, e uma vitória na Classe LMP2 na American Le Mans Series. Em 2007, estreou na F-Indy, e se tornou a primeira mulher latinoamericana a conquistar uma posição para disputar as 500 Milhas de Indianápolis.

Visite o site do evento: www.saopauloindy300.com.br

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