02 de março de 2010 - Prepare seu coração e reserve os dias 12, 13 e 14 de março para torcer e vibrar pelas maiores feras do off-road nacional. Faltam apenas 11 dias para o início da batalha pelo título brasileiro e paulista de rali cross-country de 2010, e essa disputa promete muita competitividade e ação.

Pela quarta vez consecutiva, uma das cidades mais famosas do Brasil, Barretos, SP, receberá a abertura dos Campeonatos Brasileiro e Paulista de Rally Cross-Country, com o Rally Barretos. A concentração dos participantes não poderia ser em outro local, se não no Parque do Peão, localizado na Rodovia Brigadeiro Faria Lima, km 428. São esperados mais de 120 times entre motos, quadriciclos, carros e caminhões, que percorrerão em dois dias de provas aproximadamente 260 quilômetros de especiais - trecho cronometrado.

A população barretense já aguarda ansiosa pelo rali que passará por bairros rurais do município. Os moradores da região poderão assistir ao certame tanto as margens do roteiro (em locais seguros), como nas arquibancadas montadas no Parque do Peão para a disputa do Prólogo - tomada de tempo em circuito fechado, que define a ordem de largada - e Super Prime - um espetáculo a parte, onde dois carros largam simultaneamente no mesmo traçado do Prólogo, vencendo aquele que terminar primeiro.

E quem já confirmou presença e faz a contagem regressiva à espera da competição é a Salvini Racing, atual tetracampeã brasileira entre os caminhões. Conhecida como "Caminhão Voador", a equipe todos os anos empolga o público com saltos que revelam a perícia e audácia dos tripulantes do veículo. "Depois de 2008, onde saltamos mais de 1,5 de altura durante o prólogo, tivemos em 2009, um pouco mais de cautela para não comprometer o equipamento. Mas com certeza, as pessoas que prestigiarem o 4º Rally Barretos serão surpreendidas pelas manobras que faremos em 2010", prometeu o piloto Guido Salvini, que compete ao lado do navegador Weidner Moreira e do copiloto Fernando Chwaigert. O trio acelera um Mercedes-Benz Atego, e na próxima etapa, estreará o novo modelo Atego 2010.

O evento começará na sexta-feira (12), com a abertura da secretaria de provas. Às 13 horas iniciam-se as vistorias técnicas e administrativas no Parque do Peão. Às 19 horas haverá o parque fechado na Região dos Lagos, seguido do briefing. A disputa realmente pegará fogo no sábado e domingo (13 e 14), a partir das 10:30 horas no Parque do Peão, de onde segue para as trilhas locais.

As inscrições podem ser feitas pelo site www.proesportebrasil.com.br, e o contato da organização é rallybarretos@proesportebrasil.com.br.


Programação - Motos e Quadriciclos

12 de março - sexta-feira
9:30h- Abertura da secretaria
13:00h até 18:00h - Vistoria técnica e administrativa - Parque do Peão
19:00h - Parque fechado - Região dos Lagos
19:45h - Briefing
21:00h - Largada promocional - Região dos Lagos

13 de março - sábado
7:30 até 8:30h- Vistoria
8:30 até 9:00h - Vistoria com multa
8:30 até 9:30h - Reconhecimento de pista Super Prime *
10:30h - Especial outdoor: 125 km + 25 km de deslocamento **
14:00h - Especial indoor válida na pista do Prólogo
18:30h- Briefing

14 de março - domingo
08:00h - Especial outdoor: 125 km + 25 km de deslocamento **
11:30h- Super Prime
15:30h - Premiação

(*) - Reconhecimento poderá ser feito somente a pé ou de bicicleta
(**) - km inicial prevista podendo ser alterada em função do clima


Programação - Carros e Caminhões

12 de março
9:30h - Abertura da Secretaria
14:00h - Apresentação para vistoria Categoria Production T2
14:30h - Apresentação para vistoria Categoria Super Production
15:00h - Apresentação para vistoria Categoria Protótipo T1
16:30h - Apresentação para vistoria Caminhões
17:30h - Encerramento vistoria
19:45h - Parque fechado - Região dos Lagos
20:45h - Briefing
21:30h - Largada promocional obrigatória - Região dos Lagos

13 de março
8:00h - Apresentação para vistoria com multa
8:30 a 9:30h - Reconhecimento do Prólogo a pé ou bicicleta
10:30h - Prólogo
13:30h - Especial outdoor: 125 km + 25 km de deslocamento
19:30h - Briefing

14 de março
10:30h - Especial outdoor: 125 km + 25 km de deslocamento
13:30h - Super Prime e Premiação no local



*Para obter mais fotos e informações sobre a Salvini Racing, acesse o site www.salviniracing.com.br


A Equipe Salvini Racing é patrocinada pela Mercedes-Benz, Michelin e Shell

O brasileiro Rafael Suzuki vai disputar a temporada 2010 da Fórmula 3 Japonesa pela equipe Petronas Tom’s, considerada uma das melhores da categoria em todo o mundo. Vencedora de duas das três últimas edições do GP de Macau - o campeonato mundial da F-3 -, a Tom’s é parceira da Toyota e já formou nomes como Jacques Villeneuve, Adrian Sutil e Pedro de la Rosa, que chegaram à Fórmula 1. Todos os anos, o time nipônico contrata um único piloto estrangeiro para formar equipe com outros dois japoneses. E Suzuki foi o escolhido para a vaga em 2010 pelo trabalho desenvolvido no ano passado na F-3 Alemã.

"Para mim é uma honra muito grande ter sido convidado pela Tom’s para competir neste ano, porque sei da importância desta equipe no cenário internacional da Fórmula 3", disse Suzuki. "Todos os anos existe uma grande expectativa em torno de quem será o estrangeiro da Tom’s no campeonato japonês e em Macau, porque esta vaga é disputada por muita gente. Fui quarto na F-3 Alemã no ano passado, e por trás desse resultado houve uma temporada de muito trabalho e desenvolvimento. Por tudo isso fui o escolhido da equipe neste ano, e isso dá um novo rumo para minha carreira", declarou o brasileiro.

A Fórmula 3 Japonesa é um evento de grande visibilidade e atrai milhares de pessoas aos tradicionais autódromos do país. Por esse motivo, as principais equipes da competição costumam ter grandes patrocinadores e, conseqüentemente, estruturas profissionais. A Tom’s, que completou 35 anos em 2009, tem como principais parceiros a Toyota e a Petronas - petrolífera da Malásia e marca também envolvida com a Fórmula 1. O time ainda exibe uma lista com pelo menos mais dez marcas em sua relação de patrocinadores. Todo esse poderio dá condições a seus pilotos de disputar vitórias, e é este o objetivo de Rafael Suzuki para a temporada.

"Chego à Fórmula 3 Japonesa pela porta da frente, e estaria sendo desonesto se dissesse que não espero vencer corridas neste ano", admitiu ele. "Obviamente correr por uma equipe de ponta não é garantia de nada, e vou ter de trabalhar muito para ser competitivo até mesmo porque serei estreante na competição e não conheço as pistas do calendário. Mas é a primeira vez que tenho uma oportunidade como esta, então estou muito entusiasmado com o que pode acontecer ao longo do ano", opinou Suzuki. A Petronas Tom’s é a equipe mais vitoriosa da F-3 Japonesa, e venceu os últimos cinco campeonatos da categoria.

Preparação ao estilo Senna - A carreira de Rafael Suzuki começou a decolar três anos atrás, quando ele venceu a Seletiva Petrobras de Kart e usou os R$ 100 mil recebidos como prêmio para terminar o campeonato da F-3 Asiática. Em 2008 o paulista passou a competir pela equipe Performance Racing na F-3 Alemã, e em duas temporadas ajudou a transformar a equipe em uma das forças da categoria. Sem recursos para terminar o campeonato alemão, Suzuki foi acolhido por outros dois times ao longo do ano, e mesmo trocando duas vezes de cockpit se manteve entre os mais velozes da competição, fechando a temporada em quarto.

Pouco antes de vencer a Seletiva Petrobras, o brasileiro começou o treinamento físico e psicológico com Nuno Cobra Jr., filho do preparador físico de Ayrton Senna e seguidor das teorias do pai para o desenvolvimento de atletas de elite. "Tive que percorrer um longo caminho até chegar a este contrato com a Tom’s, e certamente o Nuno teve grande importância no meu desenvolvimento", reconhece o piloto. "Hoje estou bem preparado física e tecnicamente para disputar corridas de nível internacional, e continuo tendo como objetivo final a Fórmula 1", reforçou.

Um caminho alternativo - Apesar de ser menos conhecido no Brasil do que os torneios inglês e europeu de Fórmula 3, o campeonato japonês da categoria também é um celeiro de talentos para a GP2 e a Fórmula 1. "Os pilotos brasileiros são muito bem vistos no Japão, principalmente por causa do Ayrton Senna, e representar o país na F-3 Japonesa tem um significado especial para mim", encerrou Suzuki. O brasileiro embarca no próximo dia 14 para o Japão. O primeiro treino com a equipe Tom’s está marcado para o dia 24 de março no Fuji Speedway. A primeira corrida do campeonato será entre os dias 16 a 18 de abril, em Suzuka.

A foto acima é ilustrativa. No evento será um carro verde limão! Sensacional, igual aquele ali embaixo!

O Lamborghini Gallardo Spyder estará muito bem acompanhado no Vício Motor Show 2010: Camaro, Corvette, Dodge Spyder, Ferrari F430, Mustang GT 500 e outros sonhos de consumo!!!

E um detalhe importantíssimo: desta vez a Ferrari não será fotografada apenas por fora. Os visitantes poderão entrar e fotografar ao volante da supermáquina. Por isso é bom chegar cedo, para evitar a fila.

Anote na sua agenda! Avise os amigos! Prepare sua máquina fotográfica! Vem aí mais uma edição espetacular do melhor evento de carros e motos do sul do Brasil.

Estamos produzindo e ao mesmo tempo comemorando, porque estamos conseguindo confirmar os carros mais desejados do mundo.

Os ingressos para o Vício Motor Show custam 10 reais. Estudantes com carteirinha pagam a metade. Crianças até 10 anos não pagam, mas precisam estar acompanhadas por um responsável.

O evento ficará aberto das 10h às 22h no sábado e no domingo.

Outras informações, dúvidas, sugestões, enfim... participe pelo contato@viciomotor.com.br

Acompanhe também nossas atualizações no blog www.clicrbs.com.br/viciomotor

e no www.twitter.com/edmilsonortiz

Esperamos você no VÍCIO MOTOR SHOW para compartilharmos a paixão por carros e motos! Pois é... nem citei as motos, mas também teremos atrações espetaculares sobre duas rodas, além de miniaturas e simuladores. As crianças também vão curtir demais!

Edmilson_Ortiz

São Paulo (SP), 01/03/10 - Os motores voltaram a roncar na principal categoria do automobilismo nacional. Depois de quase três meses parada, a Copa Caixa Stock Car realizou sua primeira ação oficial da temporada 2010, com a abertura dos treinos coletivos no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, local da primeira etapa, no dia 28 de março.

Foi o primeiro contato de pilotos e equipes com o novo motor movido a etanol da Esso e com injeção eletrônica da Bosch. Nesta terça-feira acontecem mais quatro sessões, sendo duas pela manhã e duas de tarde, a partir das 9h30.

A abertura dos treinos coletivos da pré-temporada reuniu os participantes da Copa Caixa Stock Car. A programação, entretanto, acabou sendo alterada de última hora: em razão de ajustes dos motores, foi realizado apenas o shakedown (testes), com os pilotos divididos em dois grupos, cada um com 30 minutos de duração.
Como o objetivo do treino era justamente ajustar o equipamento, o saldo acabou sendo positivo com o novo motor. Agora, todos terão duas chances para novos ajustes, procurar deixar o carro em condições para brigar pelo título após as 12 provas programadas.

"O objetivo do shakedown é ver se está tudo em ordem. Com relação ao que foi mudado, meu carro se comportou muito bem. Agora é dar sequência ao trabalho para estar pronto para o início da temporada", destacou o piloto Daniel Serra, da Red Bull Racing (Peugeot).

Antônio Pizzonia, que fez sua estreia pela Hot Car (Chevrolet), também gostou do rendimento do novo motor. "Está uma delícia. Quando estiver tudo regulado será um show andar com este carro. Além disso, tudo funcionou perfeitamente na equipe, sendo que apenas na última volta o motor apagou. Mas não deverá ser problema", afirmou.

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação

O brasileiro Enrique Bernoldi assinou com a equipe Matech para disputar a temporada do novo Campeonato Mundial de GT1, o principal torneio de carros Gran Turismo do planeta. O curitibano, com passagens pela Fórmula 1, Fórmula Indy, Stock Car e Fórmula Superliga, disputou em 2009 cinco etapas da classe GT1 do FIA GT a bordo de um Corvette Z06, tendo conquistado duas pole positions, três pódios e uma vitória. Nesta temporada, Enrique terá como parceiro o alemão Thomas Mutsch. A dupla guiará o Ford GT, bólido que homenageia o Ford GT40, carro construído na década de 60 para derrotar a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans - com sucesso.

O novo Campeonato de GT1 que foi apresentado nesta segunda-feira (1/3) em Paris (França), inaugura uma nova era em 2010 já que o torneio ganha caráter de competição mundial e correrá em quatro continentes. São 12 equipes, em um total de 24 carros representando seis fábricas diferentes, verdadeiros ícones de marcas esportivas, como Ford, Aston Martin, Corvette, Lamborghini, Maserati e Nissan.

"Será uma dupla incrível e estou certo de que teremos uma grande torcida quando formos disputar as provas da Alemanha e do Brasil neste ano", afirmou Martin Bartek, chefe da equipe, citando o calendário da temporada 2010, composto por dez etapas. A da Alemanha, marcada para o dia 29 de agosto, será em Nurburgring, e o Brasil receberá a categoria pela primeira vez, em Interlagos, no dia 28 de novembro.

Bernoldi, de 31 anos, celebrou a chance de guiar, por mais um ano, um dos carros mais desejados do planeta. "Estou muito feliz com a oportunidade de guiar pela Matech. Gostei muito do carro e da estrutura da equipe. Será ótimo guiar o Ford GT pela primeira vez e trabalhar no desenvolvimento junto com o Thomas durante a temporada", disse.

"Estou empolgado. A equipe é grande e tem tudo para dar certo. Tudo isso ao redor será um estímulo a mais, porque teremos de trabalhar muito no início da temporada. De forma geral, mal posso esperar. Quero lutar por vitórias e nossa intenção é disputar o campeonato", comentou Enrique.

Mutsch também se diz ansioso pelo início da nova parceria. "Fiquei feliz em saber que vou dividir o carro com Enrique. Eu o conheço há alguns anos e ele foi muito rápido no ano passado no FIA GT e estou certo de que seremos parceiros muito fortes nesta temporada", afirmou.

A temporada começa no dia 17 de abril no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi (veja calendário abaixo), e a primeira experiência de Enrique Bernoldi com o carro de 600 cavalos será neste domingo, no circuito de Paul Ricard, na França, nos testes da equipe.


O calendário da temporada 2010 do Mundial de GT1:
17.abril: Abu Dhabi (Emirados Árabes)
02.maio: Silverstone (Inglaterra)
23.maio: Brno (República Checa)
04.julho: Paul Ricard (França)
01.agosto: Spa-Francorchamps (Bélgica)
29.agosto: Nurburgring (Alemanha)
19.setembro: Algarve (Portugal)
07.novembro: Durban (África do Sul)
28.novembro: Interlagos (Brasil)
05.dezembro: San Luís (Argentina)


Veja a página do piloto na internet: www.ebernoldi.com.br

Visite o site da equipe: www.matech-competition.ch

Confira o site da categoria: www.gt1world.com


Mais informações para a imprensa:
ReUnion Press