O carioca Nicolas Costa aproveitou bem o conhecimento do traçado do Autódromo de Jacarepaguá e nesta quinta-feira marcou a volta mais rápida dos treinos extras da Fórmula Future Fiat, que estreia no fim de semana dentro dentro do Racing Festival juntamente com o Trofeo Linea e o 600 Hornet (moto).

Nicolas marcou o melhor tempo do dia ainda na primeira sessão, com 1min17s451, seguido pelo paulista João Jardim (1min17s544) e pelo argentino Roberto Curia Jr. (1min17s576). O garoto de 18 anos não esperava o melhor tempo, mas ficou feliz com o dia de trabalho em Jacarepaguá. "Eu tinha pouca experiência com carros, e ainda com pouca asa. O Fórmula Future é ao contrário, quanto mais você acelera, mais o carro gruda no chão. É um carro muito legal para aprender, uma categoria-escola de verdade", explicou o destaque dos ensaios. "Andar na frente hoje não faz muita diferença, o que importa é a corrida, mas é legal saber que o seu nome vai aparecer como o mais rápido no primeiro treino da história da Fórmula Future no Brasil."

A maioria dos pilotos ficou satisfeita após o treino. Foi a primeira vez que os jovens puderam andar no Fórmula Future e aprovaram o monoposto equipado com motor 1.8 de quase 160 cavalos e que pode chegar aos 210 km/h ao final da reta. "O carro é bom, contorna muito bem as curvas, tem a frente bem colada no chão... Nunca tinha andado aqui no Rio e também está sendo uma experiência incrível. Estava tão ansioso para andar que nem dormi direito, acordei às 3h da manhã pensando que já era a hora. Mas não cheguei a precisar tomar um calmante, nada disso, para voltar ao sono", brincou João Jardim, o segundo na folha de tempos. Miguel Ferreira, engenheiro da JL, empresa responsável pelos carros da F-Future Fiat, também ficou contente com o desempenho. "Nada de negativo aconteceu com o carro, nenhum problema mecânico... Vamos fazer uma revisão simples, checar os alinhamentos porque apenas um piloto ou outro deu uma escapada aqui e ali... No geral, deu tudo certo."

No primeiro dia de contato com os carros, os pilotos puderam mexer apenas na calibragem e na asa traseira. Aos poucos, conforme forem conhecendo melhor o carro, a garotada vai aumentar o domínio sobre o carro. Os carros da Fórmula Future Fiat estão divididos por quatro boxes em Jacarepaguá e cada um deles conta com um engenheiro líder e alguns mecânicos. Dessa forma, acabam tendo mais tempo para trabalhar com cada piloto individualmente. "A gente está acostumado com o kart, onde cada um tem sua equipe e cinco mecânicos para trabalhar. E essa iniciativa do Future como categoria-escola é muito legal, porque vai rolar um rodízio de engenheiros a cada etapa e ajudar demais o piloto a se relacionar com diferentes profissionais", aplaudiu Vinícius Alvarenga, recém-saído do kart, onde foi campeão paulista em 2006.

Felipes Apezzatto também estreou com carros em Jacarepaguá e iniciou bem o aprendizado. "Estou mais acostumado com o kart, que é colado no chão e a sensação de velocidade é alta, mas o Future me impressionou nas curvas. Principalmente quando contorna as de alta fica nítido o quanto é equilibrado. Nunca tinha nem treinado com um fórmula e fiquei bem satisfeito", explicou o paulista. "Dei uma rodada, uma escapada da pista, mas está tudo sob controle. Espero melhorar amanhã." Miguel Ferreira diz que o trabalho com as jovens promessas está dando certo. "Claro que ninguém quer perder, e eles estão se esforçando bastante, querem saber de tudo... Querem saber tanto que tem uns três ou quatro que estão ficando até chatos", brincou o profissional da JL, responsável pela construção e acerto dos carros da Fórmula Future Fiat.

Os tempos acumulados do dia foram:

1) Nicolas Costa - 1min17s451
2) João Jardim - 1min17s544
3) Roberto Curia Jr. - 1min17s576
4) Francisco Alfaya - 1min17s892
5) Felipes Apezzatto - 1min17s921
6) Jonathan Louis - 1min18s232
7) Vinicius Alvarenga - 1min18s270
8) Johilton Pavlak - 1min18s533
9) Rafael Azrak - 1min18s814
10) Felippe Granzotto - 1min20s072

A programação desta sexta-feira do Racing Festival em Jacarepaguá é esta:

1ª sessão de treinos livres (1 hora cada)
13h30 - 600 Hornet
14h40 - Fórmula Future Fiat
15h50 - Trofeo Linea

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

Um dos "pais da criança", Felipe Massa não esconde a ansiedade pela abertura do Racing Festival, evento que reúne o Trofeo Linea, a Fórmula Future Fiat e a 600 Hornet (motos) e cujo "nascimento" está marcado para este fim de semana no Autódromo Internacional Nélson Piquet, no Rio de Janeiro. Nesta terça-feira, Felipe tinha como principal compromisso uma partida de futebol pelo time da Ferrari contra uma equipe formada por artistas italianos em Modena. Amanhã, seguirá para Istambul, de onde, em meio às atividades do GP da Turquia, acompanhará tudo o que estiver acontecendo em Jacarepaguá.

"Estou superanimado e orgulhoso de ter participado da criação de um evento tão bacana e completo", afirmou Felipe, ainda em seu apartamento em Mônaco. "Tenho certeza que ele será um sucesso, porque a proposta é nova e interessante. Estamos reunindo uma série de turismo que já atrai grandes nomes do automobilismo brasileiro, uma categoria-escola que há anos não existia mais no País e um campeonato de motos, esporte que não vivia um momento dos mais favoráveis no Brasil. Foi uma ótima idéia aproximar dois públicos, de automobilismo e moto, que até então viviam separados", acrescentou.

Istambul Park é um dos seus circuitos favoritos e onde conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1 em 2006. Depois de repetir a dose nos dois anos seguintes, Felipe lutará agora para voltar a ocupar o degrau mais alto do pódio. Apesar do foco voltado para o trabalho de piloto da Ferrari, manterá contato com os organizadores do Racing Festival. "À noite, pode apostar que estarei ao telefone procurando saber das novidades."

Felipe está satisfeito pela qualidade do grid que está sendo montado no Trofeo Linea e que, entre vários nomes conhecidos, inclui os últimos campeões da Stock Car - Cacá Bueno, Ricardo Maurício e Giuliano Losacco. "É legal ver que as corridas de turismo atravessam uma fase de crescimento no Brasil e que várias equipes fortes, altamente profissionalizadas, estão avalizando o Trofeo Linea. Encontrarão um carro excelente, capaz de ajudar a proporcionar um espetáculo de nível elevado", apostou.

A atraente premiação da Fórmula Future Fiat também deixa Felipe empolgado. O campeão de 2010 receberá, além da temporada paga na Fórmula Abarth italiana em 2011, uma vaga no Ferrari Drivers Academy, o programa de formação de jovens talentos mantido pela mais famosa equipe da Fórmula 1. "É uma oportunidade de ouro e um prêmio jamais visto no nosso automobilismo. Até o pessoal da Ferrari está animado, porque conhece muito bem a história dos pilotos brasileiros, e sempre me pergunta do início do campeonato."

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Márcio Fonseca

Depois de passar pelos estados de São Paulo e Minas Gerais, a Nação 4x4 se desloca agora para Blumenau, em Santa Catarina. Conhecida como a cidade brasileira mais europeia, Blumenau receberá no próximo dia 29 de maio a terceira etapa sudeste de dois dos mais importantes rallies do país: o Mitsubishi Motorsports 2010 (regularidade) e o Mitsubishi Outdoor (estratégia).


Mitsubishi Motorsports - Dividida em três categorias - Graduados, para os mais experientes; Turismo para pilotos de nível intermediário e Turismo Light para os iniciantes - as duplas da região sul e sudeste do país terão pela frente muitos desafios..

"Por conta das condições climáticas, tivemos que preparar a prova com grande parte das trilhas nas estradas principais. Nessas condições o terreno fica muito instável e não seria recomendável incrementar com mais dificuldades. Assim, optamos por uma prova mais segura", explica o diretor da prova Lourival Roldan, complementando que a prova vai exigir ainda mais do piloto, uma vez que a trilha requer muita concentração. Além disso, as diferenças de resultados prometem ser muito pequenas.

Com piso basicamente composto por cascalho, as duplas podem esperar um belo visual, repleto de serras com montanhas durante toda a prova e muitas plantações, além de vegetação nativa. A partir da largada, em apenas oito quilômetros já se inicia a navegação e a corrida pelo tempo em meio à região de Gaspar, Belchior, Ilhota e Maçaranduba, cidades ao redor de Blumenau.

A expectativa é grande principalmente entre as duplas catarinenses, como explica o navegador Marcelo Bortoluz, que lidera a categoria Graduados, ao lado do irmão Marcos Bortoluz. "Esperamos uma prova sem grandes dificuldades de trilha, porque não vai dar para ir muito para dentro do mato. Por outro lado, deverá exigir muita concentração e o pé do piloto bem calibrado", afirma o navegador, que se prepara para a trilha com a meta do ano traçada. "A estratégia é ganhar. A vitória te deixa no topo da lista. Pelo que conheço da região, o terreno deve ser todo de terra e vai ter bastante barro, porque está chovendo direto. Cada competidor tem que buscar o pódio, sendo regular o ano todo para colher os frutos lá no fim", conclui Marcelo Bortoluz.

PREMIAÇÃO - A cada etapa, as cinco duplas melhor classificadas recebem troféus e prêmios especiais . No final da temporada, os três primeiros colocados na categoria Graduados dividem um prêmio em dinheiro no valor de R$ 40.000,00.

Na Categoria Turismo, o piloto campeão poderá desfrutar uma estadia com direito a três acompanhantes no exclusivo Hotel Explora, em Torres del Paine, na região da Patagônia Chilena.

A melhor dupla Feminina receberá uma viagem para o Costão do Santinho Resort e Spa, na ilha de Florianópolis, em Santa Catarina. Na categoria Turismo Light os campeões recebem troféus e prêmios especiais.

O Mitsubishi Motorsports conta com o patrocínio de: Castrol, Banco Itaú, Gol Linhas Aéreas, Clarion, W.Truffi Blindados, Mit Financiamento, Mangels Concept, MVC Soluções em Plásticos, Usiminas Automotiva, Transzero, Mira Transportes, Claro, Mapfre, MIT Seguros, Pirelli, Du Pont, Embracon , Mit Consórcio, Keko, Daslu Homem, Circuito Elegante e Artfix.

Mitsubishi Outdoor- Após dois anos, quando foi realizado na exuberante ilha de Florianópolis, o rally Mitsubishi Outdoor retorna ao estado de Santa Catarina, desta vez para desafiar os apaixonados por aventura com suas provas culturais e esportivas e em meio às montanhas das serras catarinenses.
Estreando na cidade, a prova promete ser especial, principalmente pelas características de relevo que tornam a região de Blumenau muito propícia para este tipo de competição. "A grande quantidade de serras e a tradição de cuidado com as estradas, como em nenhum outro lugar no Brasil, favorecem uma prova de aventura bem equilibrada. As estradas de terra são muito boas e é muito gostoso andar, pois eles têm uma malha viária enorme", explica Fernando Gualberto, diretor da prova.
Reunindo equipes de até dez competidores, essa modalidade é um rally de regularidade mesclado com desafios culturais e atividades esportivas, onde as equipes são divididas em duas categorias: Fun e Extreme.

Voltada para equipes iniciantes, a categoria Fun possui tarefas de nível fácil, enquanto a categoria Extreme, indicada para equipes experientes, conta com tarefas de nível intermediário e difícil. No final, a equipe vencedora é aquela que somar o maior número de pontos em cada categoria.

Em Blumenau, além de exigir muita navegação na extensa malha viária da região, a prova também explorará a temática da colonização alemã e o folclore da região, com seus trajes e danças típicas. Além disso, os competidores podem se preparar para provas esportivas surpresas.

Para Ronaldo de Moraes, da Equipe Omellet’s Rally Team que ficou na segunda colocação na etapa de Uberlândia, a expectativa é muito boa pela localização: "Participamos de uma prova em Santa Catarina dois anos atrás e ganhamos em primeiro lugar. Então a expectativa é boa porque a região deu sorte e provavelmente vai chover. Quando chove nossos pilotos fazem a diferença", explica o competidor.

Por não ser uma competição, ao final do dia ocorre a premiação e distribuição de troféus, além de uma premiação especial às equipes melhores colocadas na etapa.

O Rally Mitsubishi Outdoor conta com o patrocínio exclusivo de: Itaucard, Gol Linha Aéreas, Centauro, Clarion, Nokia Mira Transportes, Castrol, Du Pont, Cisa Trading, Pirelli e Artfix .

Mitsubishi Pró-Brasil - Para participar dos rallies da Mitsubishi Motors, cada equipe precisa doar 30 quilos de alimentos não perecíveis e um kit de 6 produtos de higiene pessoal como taxa de inscrição. Essas doações são repassadas à entidades sociais que atuam na região onde ocorrem as etapas. Em 2009, foram arrecadadas mais de 100 toneladas de mantimentos doados a 45 entidades sociais de todo o Brasil.

Programação : Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Outdoor

Data : 28 de Maio -Sexta feira das 19h00 ás 22h00
Briefing : (aula de Navegação) - a partir das 19h00
Local : Centro de Eventos Parque Vila Germânica - Rua Alberto Stein , 199 - Blumenau - SC

Largada : Data 29 de Maio -Sabado
Horário : A partir das 07h30 -
Local : Centro de Eventos Parque Vila Germânica
Chegada : almoço e premiação : a partir das 14h00 - Centro de Eventos Parque Vila Germânica

Em prova marcada por duas tentativas de largada e muitas batidas, o piloto José Mario de Castilho subiu ao pódio pela segunda vez no final de semana, na segunda etapa do Mini Challenge, disputada no Autódromo Internacional Nelson Piquet. Ele garantiu sua segunda vitória da categoria na temporada com o tempo de 22min48seg070. Na segunda colocação ficou o experiente Guto Negrão, que havia largado na pole, com o tempo de 22min49seg678, e, fechando o pódio, ficou Patrick Gonçalves, com o tempo de 22min50seg073. A próxima etapa do Mini Challenge ocorre no dia 15 de agosto no GP Bahia, em Salvador.

A segunda prova no Rio de Janeiro foi marcada por uma grande confusão logo na largada, sendo que esse procedimento teve que ser repetido duas vezes. Logo na primeira curva, Eduardo Furlanetto bateu forte no muro e obrigou a entrada do safety car. Na relargada da prova, Guto Negrão teve avarias em seu carro, perdeu rendimento e cedeu sua posição para José Mario, que segui na ponto até cruzar a linha de chegada.

O vencedor gostou bastante da disputa e salientou os pontos fortes da sua corrida. "Larguei bem e consegui manter um bom ritmo. Gosto desde autódromo, pois tem um traçado bem seletivo e exige bastante da pilotagem. O carro também estava muito bom. Agora é só comemorar", explicou o líder do campeonato.

O experiente Guto Negrão foi muito bem na segunda bateria e salientou que apesar de ser uma disputa muito séria e uma prova de cavalheiros. "Acredito que seja um grande divertimento para a maioria dos pilotos e torcemos para que todos sejam cavalheiros em sua pilotagem", concluiu.

Resultado da 2ª bateria do Mini Challenge:

1) José Mario de Castilho - 22:48.070
2) Guto Negrão - 22:49.678
3) Patrick Gonçalves - 22:50.073
4) Rogério Nassralla - 22:50.548
5) Mario Ferreira - 22:52.309
6) Rolf Gemperli - 22:54.306
7) Fábio Viscardi - 22:54.417
8) Hélio Saraiva - 22:58.237
9) Bruno Henriques - 22:58.440
10) Gustavo Trindade - 23:03.721
11) Luiz Otavio Costa - 23:06.078
12) Adriano Amaral - 23:06.434
13) Leonardo Burti - 23:06.912
14) Zé Ricardo Viana - 23:15.700
15) Nelson Silva Junior - 15:01.752
16) Eduardo Furlanetto - 01:15.712
17) Lucas Marotta - Sem tempo

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação

Depois de andar na frente o fim de semana todo e ainda conquistar a pole, Eduardo Leite manteve o ritmo também na terceira etapa da Copa Chevrolet Montana. Na tarde deste domingo, ele conquistou a vitória, marcando 39min38seg640 para as 25 voltas no Autódromo Internacional Nelson Piquet. O piloto da HotCar Racing liderou a disputa de ponta a ponta e não teve dificuldades para cruzar em primeiro e vencer pela primeira vez na temporada 2010.O segundo colocado foi Rafael Daniel, da Scuderia 111, com 39min43seg801. O carioca Serafim Jr., da W2 Racing, completou o pódio, marcando 39min45seg534.

Agora, a classificação tem Diogo Pachenki, da Nascar Motorsport, em primeiro, com 54 pontos, seguido por Eduardo Leite, com 39, e Rafael Daniel, com 37. A Copa Chevrolet Montana segue para Ribeirão Preto onde, no dia 6 de junho, fará a quarta etapa no circuito de rua.

O paulista fez uma prova muito boa e não encontrou problemas para garantir sua primeira vitória. Eduardo Leite conseguiu, inclusive, abrir boa vantagem para os adversários, cruzando com uma diferença de cinco segundos para a o segundo colocado. O piloto da HotCar Racing não foi ameaçado pelos oponentes. Com tranquilidade, soube administrar a corrida para alcançar o topo do pódio.

Eduardo Leite, que já vinha tendo bons resultados desde a primeira etapa em Curitiba, estava muito realizado em conseguir a sua primeira vitória e agradeceu o trabalho de sua equipe. "Agradeço muito toda minha equipe, que me deu um carro bom, e vem sendo regular desde o começo", declarou. " São três anos batalhando atrás de uma vitória e estou me sentindo muito realizado ao final dessa prova", finalizou o paulista que corre pela HotCar Racing.

O piloto da Scuderia 111 também teve um final de semana produtivo, sempre terminando os treinos livres entre os cinco primeiros colocados. "Largar entre os três primeiros é muito bom, porque você sai de batidas e confusões. Meu carro vinha bem e consegui acompanhar o Leite durante três voltas. E vim administrando a posição e poupando o carro, que no final da prova já estava difícil de guiar", comentou Rafael Daniel.

Para Serafim Jr, terceiro colocado, apesar dos problemas, o resultado foi bom. "Minha equipe está de parabéns, apesar de alguns problemas que tivemos, o carro estava muito bom. Eu não esperava vir tão para frente e chegar em terceiro na corrida. São pontos importantes", afirmou Serafim Jr.

Resultado final da 3ª etapa da Copa Chevrolet Montana:

1) Eduardo Leite - 39:38.640
2) Rafael Daniel - 39:43.801
3) Serafim Jr - 39:45.534
4) Diogo Pachenki - 39:49.218
5) Lucas Finger - 39:55.190
6) Galid Osman- 39:57.235
7) Marco Cozzi - 39:58.269
8) Sérgio Ramalho - 39:58.567
9) Wellington Justino - 39:59.656
10) Sérgio Jimenez - 40:03.441
11) Douglas Soares - 40:03.741
12) Ítalo Silveira - 40:04.691
13) Cássio Homem de Mello - 40:05.996
14) Felipe Lapenna - 40:07.407
15) Pedro Boesel - 40:09.095
16) Fábio Fogaça - 40:12.431
17) João Pretto - 40:14.944
18) Leandro Romera - 40:15.770
19) João Paulo Mauro - 40:20.784
20) Edson do Valle - 40:22.886
21) Aldo Piedade - 40:28.159
22) Henrique Assunção - 40:28.766
23) Marcelo Cesquim - 40:29.786
24) Carlos Kray - 40:33.192
25) Cadú Pasetti - 40:50.262
26) Marcelo Tomasoni - 38:42.240
27) Hybernon Cisne - 36:25.183
28) Thiago Penido - 30:45.187
29) Sharbel - 28:00.031
30) Denis Navarro - 28:28.121
31) Gustavo Sondermann - 26:15.385
32) Júlio Campos - 24:12.320
33) Rodrigo Navarro - 08:41.698
34) Anderson Faria - 09:07.013

Os dez melhores da classificação são os seguintes: 1) Diogo Pachenki, 54 pontos; 2) Eduardo Leite, 39; 3) Rafael Daniel, 37; 4) Lucas Finger, 34; 5) Ítalo Silveira, 29; 6) Serafim Junior, 28; 7) Douglas Soares, 27; 8) Júlio Campos, 25; 9) Wellington Justino, 21; 10) Galid Osman, 17.

A Copa Chevrolet Montana 2010 é uma realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é da Chevrolet.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
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