São Paulo (SP) – Com a presença do padrinho e principal incentivador Felipe Massa, o Racing Festival foi lançado nesta quarta-feira em São Paulo (SP). Durante o evento, que contou com a presença maciça da imprensa, foram revelados detalhes da competição e os carros das categorias Formula Future Fiat, direcionada a novos talentos, e Trofeo Linea. O evento tem início previsto para abril de 2010 e deve passar por seis Estados, promovendo um total de 12 corridas na temporada, sendo que haverá ainda uma classe direcionada às motocicletas, com a 600 Super Sport.

O lançamento contou ainda com a presença de Cledorvino Belini, presidente da Fiat para a América Latina, patrocinadora do evento, Cleyton Pinteiro, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Felipe Giaffone, da JL, empresa responsável pela parte técnica da classe Formula Future Fiat, e Titônio Massa, Dudu Massa e Carlinhos Romagnolli, da RM Racing Events, empresa organizadora do Racing Festival.

“Essa competição vai ser bem importante. A classe Formula Future Fiat chega para os jovens pilotos em um formato completo, para que todos ganhem experiência profissional. Já o Trofeo Linea será extremamente competitivo, decidido em décimos. Até eu, depois que terminar o ano, posso participar do Trofeo Linea. Como padrinho, eu vou dar minha opinião para melhorar em tudo que for possível no Racing Festival. Houve outras competições similares no passado, que eu inclusive participei, porém o automobilismo entrou em declínio. Com o aparecimento do Racing Festival e o apoio dos patrocinadores, será um novo incentivo para o esporte nacional, que certamente voltará a crescer ”, explicou Felipe Massa.

As expectativas da Fiat são as melhores possíveis. “A Fiat tem uma longa história nos campeonatos de automobilismo. Temos DNA esportivo, controlamos equipes como a da Ferrari, Maseratti e Alfa Romeo e temos ainda uma longa tradição com a família Massa, pois eles participavam de campeonatos promovidos pela Fiat. Participar do Racing Festival traz grande visibilidade para a marca, além de podermos testar e desenvolver novas tecnologias na pista”, disse Belini.

O Racing Festival vai cobrir uma lacuna no segmento automobilístico. “O Formula Future é uma novidade bem interessante porque serve de escola para os jovens pilotos que saem do Kart e podem se preparar para competições nacionais e internacionais. Vamos incentivar a revelação de novos talentos. Esta classe cobre a carência que existia no automobilismo, já que atualmente não há uma categoria para jovens pilotos”, lembrou Titônio Massa.

Outro ponto positivo da Formula Future Fiat é o custo baixo com relação aos eventos da categoria. “A classe atenderá pilotos de 16 a 20 anos, com uma competição de baixo custo. Eles encontrarão tudo pronto com o custo anual de 250 a 300 mil reais, numa competição de 12 etapas em seis circuitos. O pacote inclui tecnologia de ponta, preparação dos carros e suporte além das pistas, como dicas de preparação física e treinamento para atender a imprensa”, acrescentou Carlinhos Romagnolli. Sobre as motocicletas, o objetivo é fortalecer o esporte. “Esta categoria de motociclismo estará junto com as outras duas do automobilismo para ter mais visibilidade do esporte no país”, concluiu o empresário.

As categorias

Formula Future Fiat: Categoria para jovens talentos darem andamento na carreira de piloto com carros 0km importados da França, com motores FPT e o que há de mais moderno no mundo dos fórmulas. A grande vantagem desta categoria é o baixo custo, viabilizando assim a continuidade dos pilotos que saem do kart fazerem uma boa escola nos fórmulas para chegarem ao exterior com uma grande experiência em carros de última geração.

Trofeo Linea: Uma nova opção da categoria turismo no cenário das competições. A máquina utilizada será o Fiat Línea - um sucesso nas ruas que vai para as pistas em um campeonato de alto nível e baixo custo. Os carros com motores de 1.4 16v turbo levarão às pistas disputas emocionantes entre pilotos renomados no automobilismo nacional.

600 Super Sport: A motovelocidade também vai movimentar o Racing Festival com uma categoria, que será composta por 10 equipes, cada uma formada por dois pilotos. O regulamento irá proporcionar condições de igualdade dos equipamentos. Esta categoria chega para fortalecer o motociclismo no país.

O Racing Festival tem patrocínio da Fiat, co-patrocínio de Pirelli e FPT, homologação da Confederação Brasileira de Automobilismo e realização da RM Racing Events, empresa responsável ainda pelo Desafio Internacional das Estrelas de Kart.

VipComm

A revista oficial do 17º Rally Internacional dos Sertões já está nas bancas. A publicação é assinada pela Art Plus Editora, especializada em revistas do segmento off-road. A edição é um registro detalhado dos 5.045 quilômetros da maior aventura brasileira, realizada entre 23 de junho e 3 de julho, com largada em Goiânia (GO) e chegada em Natal (RN). Nas dez etapas que compuseram o Sertões 2009, a prova cruzou o território de sete Estados do país – Goiás, Tocantins, Bahia, Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte. "É uma oportunidade de o público conhecer e, de certa forma, participar do Rally dos Sertões. A revista traz informações sobre todos os pilotos e equipes”, destacou o jornalista Arilo de Alencar Junior, editor-chefe da revista.

"A revista oficial conseguiu resumir bem o que foi o Rally dos Sertões em 2009, por meio de uma ótima combinação de fotos e textos. Além da parte competitiva, a revista também mostra as outras áreas que formam este evento, que movimenta uma caravana de 1.700 profissionais de diversas nacionalidades e centenas de veículos pelo sertão adentro”, disse Marcos Moraes, presidente da Dunas Race, empresa que organiza a corrida. Na revista, o próprio Moraes faz um balanço da competição e adianta algumas novidades para a edição 2010 desta que é a segunda maior corrida do tipo cross-country do mundo.

Além da matéria sobre os dez dias de corrida, para os que apreciam história do esporte uma atração é a reportagem especial que relembra a criação do Rally dos Sertões e o surgimento das competições fora-de-estrada no Brasil e no mundo. Outro destaque é a matéria com as mulheres que competiram nessa 17ª edição da prova. As curiosidades e histórias do rally, contadas por competidores, equipe técnica e profissionais da imprensa, também não ficaram de fora e mereceram uma atenção especial. "Competir ou trabalhar no Sertões é algo que permanece como uma das grandes aventuras da vida de todos que tiveram essa oportunidade. E nós não poderíamos deixar de registrar essas histórias dos que estiveram lá e têm coisas realmente interessantes e curiosas para contar”, observa Marcos Moraes

As ações sociais e ambientais realizadas ao longo do roteiro também não ficaram de fora. Outra matéria mostra a logística que cada cidade-sede montou para receber uma etapa da competição. Há ainda outros registros interessantes, como que vão das ações de marketing realizadas por parceiros do evento (como Macboot, Honda, Band News FM, Red Bull) e as criativas atividades que visaram atrair o público e divulgar o esporte. A revista termina com algo que é um tesouro para os fãs mais dedicados do off-road: uma ficha de cada competidor, na qual todos oferecem depoimentos sobre os principais momentos de sua participação.

Revista Oficial do Rally dos Sertões
Art Plus Editora
68 páginas
R$ 8,80

Mais informações por email: edicoesanteriores@4x4ecia.com.br ou por telefone 5539-4042, com Ana Paula.

O Rally Internacional dos Sertões 2009 é patrocinado por Petrobras e apoiado pelos Governos dos Estados de Goiás, Tocantins e Rio Grande do Norte, Ministério do Turismo, Goiás Turismo, Shopping Flamboyant, DCCO – Geradores e Motores Cummins, SAMA, Mitsubishi Motors e MACBOOT. O evento ainda conta com supervisão da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

Acesse o site do evento: www.sertoes.com

Mais informações para a imprensa:
ReUnion Press

Maranello, 1º de setembro de 2009 – Ontem foi um longo dia de consultas médicas para Felipe Massa. O piloto da Ferrari voou domingo para Miami para se submeter a uma importante série de exames de controle com o professor Stephen Olvey, responsável pela Unidade Intensiva de Neurociência do Hospital Jackson Memorial.

Os exames realizados (testes neuromotores e de impacto e de capacidade cognitiva) foram positivos assim como o exame na vista esquerda. Felipe tem todas as condições para poder desenvolver atividades esportivas. Ainda será necessária uma cirurgia plástica para reparar a caixa craniana no ponto onde foi verificado o impacto com a mola no acidente em Hungaroring. A operação será realizada nos próximos dias e, depois de uma breve convalescência, Felipe poderá retomar gradualmente a preparação física.

"Estou muito contente com o êxito dos exames”, disse Felipe à redação do site da Ferrari, pouco antes de subir no avião que o trouxe de volta a São Paulo. "Depois da pequena cirurgia que farei nos próximos dias poderei finalmente começar a fazer um pouco de exercícios para voltar à forma e, sucessivamente, começar a andar um pouco de kart. Na pista com um Fórmula 1? Vamos dar um passo por vez: no momento estou concentrado somente na retomada das atividades físicas, o que já é um grande passo avante.”

Naturalmente, o sucesso dos exames foi recebido com grande satisfação em Maranello, com a perspectiva de poder contar com Felipe a 100% no inicio da próxima temporada.

Assessoria de Imprensa - Ferrari

Maranello, 1º de setembro de 2009 – Ontem foi um longo dia de consultas médicas para Felipe Massa. O piloto da Ferrari voou domingo para Miami para se submeter a uma importante série de exames de controle com o professor Stephen Olvey, responsável pela Unidade Intensiva de Neurociência do Hospital Jackson Memorial.

Os exames realizados (testes neuromotores e de impacto e de capacidade cognitiva) foram positivos assim como o exame na vista esquerda. Felipe tem todas as condições para poder desenvolver atividades esportivas. Ainda será necessária uma cirurgia plástica para reparar a caixa craniana no ponto onde foi verificado o impacto com a mola no acidente em Hungaroring. A operação será realizada nos próximos dias e, depois de uma breve convalescência, Felipe poderá retomar gradualmente a preparação física.

"Estou muito contente com o êxito dos exames”, disse Felipe à redação do site da Ferrari, pouco antes de subir no avião que o trouxe de volta a São Paulo. "Depois da pequena cirurgia que farei nos próximos dias poderei finalmente começar a fazer um pouco de exercícios para voltar à forma e, sucessivamente, começar a andar um pouco de kart. Na pista com um Fórmula 1? Vamos dar um passo por vez: no momento estou concentrado somente na retomada das atividades físicas, o que já é um grande passo avante.”

Naturalmente, o sucesso dos exames foi recebido com grande satisfação em Maranello, com a perspectiva de poder contar com Felipe a 100% no inicio da próxima temporada.

Assessoria de Imprensa - Ferrari