Para atrair a atenção dos consumidores para a nova geração do Fiesta, antes mesmo da estréia do hatch aguardada para 2010, a Ford apresenta no Salão de Los Angeles opções customizadas do modelo que foram desenvolvidas pela própria fabricante em parceria como empresas preparadoras independentes (H&R, 3dCarbon, FSWerks e Steeda).

“Nós esperamos que o Fiesta vá se tornar muitíssimo popular entre as pessoas que gostam de personalizar seus veículos por conta do seu custo, ótima dinâmica de direção e ótimo design, disse Melvin Betancourt, deginer da Ford. “Nós iremos oferecer a esses customizadores a variedade de aparência e acessórios de performance para que eles possam escolher e ter o Fiesta que desejam”.

O Fiesta preto, criado pela Ford Racing (divisão esportiva da marca) em parceria com a Steeda Autosport, é equipado com kit de captação de ar frio para a admissão e um sistema de escape desenvolvido pela Borla e pela própria Ford. A suspensão esportiva foi desenvolvida pela parceria Ford/Steeda e os freios são da marca italiana Brembo.

O hatch vermelho foi preparado pela 3dCarbon e FSWeks e traz um kit turbo-intercooler e escape de 2,25”. Por fora, o modelo personalizado traz um kit aerodinâmico composto por para-choques e saias laterais.

Já o modelo branco foi criado com todos os equipamentos de customização oferecidos pela Ford. Apesar de não divulgar alterações mecânicas no veículo, a montadora afirma que os componentes de personalização estarão disponíveis de fábrica. 

500 Barbie tem carroceria cor de rosa e antena com iluminação de leds
 
Sabendo do sucesso do 500 entre o público feminino, a Fiat decidiu desenvolver uma versão exclusiva para elas, com o sobrenome Barbie. Isso mesmo, o 500 de cor rosa choque desta página leva o sobrenome de uma das bonecas mais famosos do mundo, que completa 50 anos em 2009. O compacto foi uma das atrações da montadora italiana no Salão de Genebra este ano.

Além da carroceria rosa choque, que mais chama atenção no 500 Barbie, o modelo traz muitos outros mimos para agradar ao público feminino. A coluna B traz o logotipo da boneca, com a letra “B” em destaque. Sobre o teto, está a antena que traz acabamento exclusivo, com iluminação por meio de leds. Cuidadosa, a Fiat ainda preparou uma capa exclusiva para o compacto, mas com o desenho do primeiro 500, vendido na década de 1960.

Interior traz revestimento de couro e alcantara nas cores creme e rosaPor dentro, há muito luxo e mais extravagância. Painel, bancos, laterais de porta e teto ganharam revestimento em dois tipos de tecido: couro e alcântara. O acabamento é feito nas cores creme e rosa. Segundo a Fiat, além da exposição no Salão de Genebra, o 500 Barbie vai rodar a Itália em outros eventos. No entanto, a montadora afirma que a princípio esta versão não entrará em produção. No Brasil, a chegada do 500 convencional está marcada para o segundo semestre de 2009, quando o compacto europeu deve desembarcar por cerca de R$ 70 mil.

Aquela que exibimos no Vício Motor Show era uma "modesta" LP640.

MAIS FOTOS DA LP710

Este número (640) indica a cavalaria desta supermáquina. Não satisfeita, a preparadora alemã Edo Competition conseguiu fazer a Lamborghini render mais 70 cavalos de potência. Mais uma vez a Edo justifica a filosofia: transformar superesportivos em “megaesportivos” ainda mais exclusivos.

O trabalho mais recente da empresa é o LP710, um Lamborghini LP640 customizado em parceria com o estilista Christian Audigier. O americano emprestou seu status ao cupê desenhando para ele grafismos na carroceria e confeccionando acabamentos internos com um pé nas passarelas. E como não há nada mais constrangedor que encontrar alguém com uma roupa igual à sua, os clientes poderão escolher pinturas, desenhos e revestimentos personalizados.

Com a “alta costura” em boas mãos, o restante ficou por conta da oficina de Ahlen, que alega ter criado “o Lamborghini mais rápida de todos os tempos”. Para isso, utilizou como base o Lamborghini LP640, que recebeu extensas modificações. Elas abrangeram o sistema de escape, o comando de válvulas, as camisas dos cilindros, os filtros de ar e a central eletrônica do motor, que foi remapeada. Dessa forma, o 6.5 V12 original saltou de 640 cv para 710 cv.

A tração integral de fábrica deu lugar à tração traseira, o que reduziu em 40 kg o peso do carro. Resultado? Aceleração de 0 a 100 km/h em 3s2 e de 0 a 200 km/h em menos de 10s, com máxima batendo nos 360 km/h. Para não levantar vôo, o Murciélago recebeu novo kit aerodinâmico, com asa traseira ajustável e pneus 225/35 ZR 19 na dianteira e 325/30 ZR 19 na traseira.

O LP 710 terá somente cinco unidades produzidas, e os proprietários que desembolsarem 495 000 euros pelo carro (R$ 1,6 milhão) terão direito a testá-lo nos circuitos ovais de Nardo (conhecido pelos recordes de velocidade atingidos por lá), Itália, ou Papenburg, Alemanha – além de desfilar com a máquina nas avenidas.

Por Felipe Tau, do site Maxi Tuning

Pela primeira vez vejo um tuning de qualidade num Chevette. Vasculhando a internet encontrei esta raridade no site AutoShow.

Trata-se de um Chevette 75, personalizado com lata mesmo e não com fibra. Com chapas de ferro, em um verdadeiro trabalho artesanal, o Chevette ficou maior, ganhou novas curvas, spoiler e saias laterais. O resultado é um acabamento sem emendas. Só a funilaria demorou dois anos para ficar pronta. 

A DIANTEIRA é o que mais chama a atenção. Baseada na frente da picape da GMC SSR, a grade foi feita a mão com chapas de ferro. O visual ficou interessante.

A TRASEIRA foi baseada no Corvette. As rodas são aro 17 e as duas saídas do escape fazem parte das inúmeras modificações mecânicas.

O MOTOR 4 cilindros é de Opala. Com alguns ajustes o Chevette rende cerca de 150 cavalos de potência. A suspensão e embreagem também foram adaptadas e os freios são a disco nas quatro rodas.

O INTERIOR (aí o cara pegou pesado, exagerou) ganhou acessórios modernos. Tudo que um tuning atualizado tem direito como som de qualidade equipado com kits duas vias, subwoofer, módulo e DVD. O volante, pedaleiras e manoplas são esportivas e os 10 relógios (pra que tanto???) incrementam o visual.

Durante o Tokyo Auto Salon (de 09 a 11 de janeiro) e o Osaka Auto Messe 2009 (de 13 a 15 de fevereiro), a Nissan Motor Co, em parceria com a Autech Japan e a Motorsposrts International Ltd (NISMO), apresentará 15 modelos equipados com os mais recentes lançamentos de peças e acessórios para customização de carros.
 
A Nissan apresentará carros com kits exclusivos de acessórios, mantendo a essência do projeto de cada veículo. Entre eles está o 370Z equipado com os diversos acessórios para acentuar sua esportividade denominado “Fairlady Z Stylish Package” e o “Cube Drive Shot Concept”, carro conceito que apresenta a opção “Drive Shot”, em que o motorista consegue capturar imagens externas ao veículo e enviar ao sistema de navegação apertando apenas um botão.

A NISMO exibirá o NISSAN GT-R; “XANAVI NISMO GT-R”　(SUPER GT 2008 GT500) e o “Fairlady Z” Pacote NISMO S-tune (kit de alta performance com modificações na suspensão e em sua estrutura para garantir melhor estabilidade e controle durante as manobras).