Conforme haviam previsto os serviços de meteorologia, o Rally Internacional de Curitiba, que acontece nesta sexta e sábado (5 e 6 de março), teve seu início realizado sob chuva. A largada promocional da prova, válida como a segunda etapa do Intercontinental Rally Challenge 2010 (IRC), aconteceu no início da tarde desta quinta-feira (4), no centro da capital paranaense, sob uma chuva de intensidade moderada.

Por volta das 14:00 hs, os 53 carros inscritos para a prova começaram a invadir os calçadões da região conhecida como Boca Maldita, misturando-se à bela paisagem da cidade e provocando a curiosidade das pessoas que passavam pelo local, que fizeram uma pausa no corre-corre para se aproximar dos bólidos ou buscar o melhor ângulo para as fotografias.

Cerca de 20 minutos mais tarde, o primeiro carro a largar subiu a plataforma que marca o início simbólico da corrida, da dupla britânica Kris Meeki/Paul Nagle. Menos de cinco minutos depois, foi a vez do Peugeot 207 nº 6, tripulado pelo piloto brasileiro Daniel Oliveira (GDK/Stohl Racing) e pelo navegador francês Dennis Giraudet.

Em seu rápido depoimento ao apresentador do evento, ainda com o carro sobre a rampa, Oliveira revelou toda a sua motivação em participar da prova curitibana. "Estou muito feliz por correr aqui, especialmente por estar recebendo todo o apoio da torcida aqui da cidade", festejou o piloto de 24 anos, nascido em Salvador. "Mesmo sendo a primeira vez que corro em Curitiba, vou me empenhar ao máximo para conquistar um bom resultado, representar muito bem o Brasil e retribuir todo o carinho com que tenho recebido aqui", afirmou Oliveira, que estréia este ano no IRC e é o único brasileiro a disputar toda a temporada da competição.

Por causa das chuvas, o prólogo (etapa que define a ordem de chegada dos ralis), que seria disputado a partir das 15:30 hs, em um circuito fechado de 3.100 m, especialmente construído para o evento e com capacidade para 15 mil espectadores, teve de ser cancelado.

A programação do Rally Internacional de Curitiba 2010 prossegue nesta sexta-feira, com a largada da primeira das sete especiais previstas para o dia, a partir das 7:30 hs. No sábado, a competição começa também às 7:30 hs, com outra sequência de sete especiais, finalizando com a disputa do Super Prime, 15ª e última especial da prova, na mesma pista montada para o prólogo, na região do Autódromo Internacional de Curitiba, a partir das 14:20 hs.

PROGRAMAÇÃO

Sexta-feira (5)
08h30 SS1, Campo Magro, 18.85 km
08h55 SS2, Ouro Fino, 9.58 km
10h05 SS3, Curitiba, 12.58 km
10h45 SS4, Campo Magro, 18.85 km
12h40 SS5, Curitiba, 12.58 km
14h50 SS6, Campo Magro, 18.85 km
15h15 SS7, Ouro Fino, 9.58 km

Sábado (6)
07h30 SS8, Bocaiuva, 28.05 km
08h30 SS9, Rio Pesqueiro, 15.06 km
09h20 SS10, Quatro Barras, 12.02 km
10h10, SS11, Nobre, 10.14 km
11h50, SS12, Rio Pesqueiro, 15.06 km
13h05, SS13, Quatro Barras, 12.02 km
13h45, SS14, Campina, 22.78 km
14h20, SS15, Super Prime Pinhais, 3.38 km

IRC - CLASSIFICAÇÃO APÓS a 1ª ETAPA

1) Mikko Hirvonen (FIN), 10 pontos
2) Juho Hanninen (FIN), 8
3) Nicolas Vouilloz (FRA), 6
4) Stephane Sarrazin (FRA), 5
5) Jan Kopecky (CZE), 4
6) Guy Wilks (GBR), 3
7) Bruno Magalhaes (POR), 2
8) Jean-Sebastien Vigion (FRA), 1

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O desempenho dos carros da francesa ART Grand Prix, que liderou os dois primeiros treinos coletivos da GP3 realizados nesta quinta-feira (4), em Paul Ricard, deixou o brasileiro Pedro Nunes (OGX/GrupoEBX/GrupoCGE/Claro/Wella) com boas expectativas para a temporada inaugural da categoria.

O torneio, criado com o objetivo de formar pilotos para a GP2 e, conseqüentemente, para a Fórmula 1, deu seus primeiros passos reunindo 29 participantes no circuito francês. E parece ter agradado a todos. Esta, pelo menos, é a opinião de Nunes, que aos 21 anos de idade chega à GP3 vindo da F-3 Européia. O brasileiro deu poucas voltas nesta quinta-feira, mas festejou o bom desempenho de sua equipe na abertura da pré-temporada.

"É muito interessante participar do nascimento de uma nova categoria, e pelo visto a GP3 começou da maneira correta", apontou Pedro. "Todas as dez equipes escolhidas para o grid são competentes, o carro é muito gostoso de guiar e o evento vai acompanhar a Fórmula 1, o que é bem interessante para os pilotos", acrescentou.

A ART Grand Prix, que já foi a casa de Lewis Hamilton e Lucas di Grassi na GP2, liderou as duas sessões com Alexander Rossi e Esteban Gutierrez, nesta ordem. Pedro Nunes não chegou a fechar uma volta rápida sequer no segundo treino do dia em razão de um problema de câmbio. Mesmo assim, terminou o ensaio satisfeito e com boas expectativas para esta sexta-feira. Os treinos em Paul Ricard seguem até amanhã, e após algumas semanas de intervalo serão retomados nos dias 30 e 31. A pré-temporada da categoria termina nos dias 13 e 14 de abril, em Barcelona.

"Pela manhã o treino começou com a pista molhada, e quando pude colocar pneus slick, acabei pegando duas bandeiras vermelhas. Com isso, fiquei com o 12º tempo, mas festejei muito o bom momento da equipe. Independente do resultado, estou muito animado com tudo. A ART é muito competente e problemas em um treino inaugural acontecem. Na verdade fizemos um misto de treino coletivo e shakedown coletivo, e a partir dos próximos testes é que vamos poder realmente acelerar", comentou Pedro Nunes.

As primeiras corridas da temporada de estréia da GP3 está marcada para os dias 08 e 09 de maio, em Barcelona, junto com o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1. Veja como terminaram os treinos coletivos da categoria nesta quinta-feira:

Treino 01
1) Alexander Rossi (ART Grand Prix), 1:22.188
2) Max Chilton (Carlin), 1:22.206
3) Michael Christensen (MW Arden), 1:22.345
4) Renger van der Zande (RSC Mucke Motorsport), 1:22.920
5) Kazimieras Vasiliauskas (Tech 1 Racing), 1:23.137
6) Luca Foresti (Carlin), 1:23.673
7) Leonardo Cordeiro (MW Arden), 1:23.690
8) Pal Varhaug (Jenzer Motorsport), 1:23.934
9) Nigel Melker (RSC Mucke Motorsport), 1:23.958
10) Simon Trummer (Jenzer Motorsport), 1:24.068
11) Dean Stoneman (Tech 1 Racing), 1:24.203
12) Pedro Nunes (ART Grand Prix), 1:24.257
13) Pablo Sanchez Lopez (Addax Team), 1:24581
14) Mirko Bortolotti (Addax Team), 1:24.585
15) Nico Muller (Jenzer Motosport), 1:24.640
16) Jim Pla (Atech CRS GP), 1:24.740
17) Luiz Razia (Manor Racing), 1:25.157
18) Rio Haryanto (Manor Racing), 1:26.066
19) Tobias Hegewald (RSC Mucke Motorsport), 1:26.826
20) Adriano Buzaid (Carlin), 1:29.631
21) James Jakes (Manor Racing), 1:30.561
22) Esteban Guttierez (ART Grand Prix), 1:30.997
23) Doru Sechelariu (Tech 1 Racing), 1:31.996
24) Viktor Jensen (Atech CRS GP), 1:34.175
25) Miki Monras (MW Arden), 1:38.504
26) Daniel Morad (Status GP), 1:39.600
27) Ivan Lukashevich (Status GP), 1:42.960
28) Vittorio Ghirelli (Atech CRS GP), sem tempo

Treino 02
1) Esteban Gutierrez (Art Grand Prix), 1:20.949
2) Michael Christensen (MW Arden), 1:20.986
3) Pablo Sanchez Lopez (Addax Team), 1:21.283
4) Kazimieras Vasiliauskas (Tech 1 Racing), 1:21.402
5) Robert Wickens (Status GP), 1:21.644
6) Max Chilton (Carlin), 1:21.761
7) Alexander Rossi (Art Grand Prix), 1:21.818
8) Nigel Melker (RSC Mucke Motorsport), 1:21.868
9) Pal Varhaug (Jenzer Motorsport), 1:21.994
10) Luca Foresti (Carlin), 1:22.021
11) Renger Van der Zande (RSC Mucke Motorsport), 1:22.163
12) Nico Muller (Jenzer Motorsport), 1:22.188
13) Mirko Bortolotti (Addax Team), 1:22.240
14) Rio Haryanto (Manor Racing), 1:22.259
15) Dean Stoneman (Tech 1 Racing), 1:22.357
16) Leonardo Cordeiro (MW Arden), 1:22.377
17) Alexander Simms (Atech CRS GP), 1:22.542
18) Luiz Razia (Manor Racing), 1:22.645
19) James Jakes (Manor Racing), 1:22.653
20) Tobias Hegewald (RSC Mucke Motorsport), 1:22.719
21) Simon Trummer (Jenzer Motorsport), 1:23.395
22) Viktor Jensen (Atech CRS GP), 1:23.585
23) Olivier Oakes (Addax Team), 1:24.425
24) Daniel Morad (Status GP), 1:24.555
25) Ivan Lukashevich (Status GP), 1:25.594
26) Vittorio Ghirelli (Atech CRS GP), 1:25.715
27) Adriano Buzaid (Carlin), 1:28.317
28) Pedro Nunes (Art Grand Prix), sem tempo
29) Miki Monras (MW Arden), sem tempo

A entrada do paulista Mário Romancini, de 22 anos, na principal categoria de monopostos dos Estados Unidos - a Fórmula Indy - rendeu seu primeiro fruto nesta semana. Para a primeira prova da temporada 2010, marcada para os dias 13 e 14 de março em São Paulo, o piloto terá a marca da Dolly estampada no seu carro da equipe Conquest. A empresa, 100% brasileira, é reconhecida por apoiar pilotos nas mais diversas divisões do automobilismo nacional - do kart, passando pela Fórmula Truck, até a Stock Car. E agora chega a Fórmula Indy junto com Mário Romancini.

"Tudo está sendo fantástico em 2010. Primeiro, conseguir uma vaga para disputar toda a temporada da Fórmula Indy, e agora o reconhecimento e apoio Dolly. É uma parceria que para mim tem ainda mais valor, justamente por ser uma empresa que atua fortemente no automobilismo. É muito bom começar uma temporada com tantas coisas boas acontecendo e consolidado minha carreira como piloto profissional", destaca Romancini, que há pouco mais de quatro anos ainda corria no kart.

A Dolly, por sua vez, se tornou pioneira no mercado de refrigerantes dietéticos no Brasil na década de 80, depois de uma intensa batalha contra o governo federal para a produção desse tipo de bebida. Isso porque, até 1987 a fabricação de refrigerantes dietéticos era proibida no país com base em uma lei que vetava o uso de edulcorantes sintéticos nas bebidas. Porém, pesquisas apontaram que não havia problema no uso dessas substâncias e a Dolly, depois de fazer exaustivos testes com seus produtos, ganhou na justiça - em 1988 - o direito de colocar seus refrigerantes de sabor limão e guaraná no mercado. A segunda fase na trajetória da fábrica começou em 1994, ampliando sua linha de produtos para refrigerantes adoçados com açúcar em diversos sabores - e sempre tendo como líder, o refrigerante de Guaraná.

"Há alguns anos a Dolly vem apostando em jovens talentos do automobilismo brasileiro. E não apoiar um piloto como o Mário Romancini era algo inevitável por tudo que ele mostrou na temporada 2009 competindo na Fórmula Indy Lights e conseguindo, através do seu talento, uma vaga para correr na Fórmula Indy este ano. Estar ao lado dele na volta da categoria para o Brasil é uma grande conquista para a Dolly", exaltou Rogério Raucci, representante da Dolly.

A prova da Fórmula Indy em São Paulo terá ao menos seis representantes brasileiros. Além de Romancini, Tony Kanaan, Bia Figueiredo, Vitor Meira, Hélio Castroneves e Raphael Matos estão confirmados. A corrida será realizada nas ruas da região do sambódromo do Anhembi, na zona norte da capital paulista, e abre a temporada 2010 da categoria.

São Paulo (SP), 02/03/10 - Max Wilson começou a temporada 2010 da Copa Caixa Stock Car como o mais rápido. Ele fez o melhor tempo do treino coletivo realizado na manhã desta terça-feira, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. O piloto da equipe Eurofarma RC (Chevrolet) rodou os 4.300 metros do circuito paulista com o tempo de 1min37seg471, conseguindo o novo recorde (extra-oficial) do traçado.

O segundo mais veloz foi Allam Khodair, da Full Time Blausiegel (Peugeot), com 1min37seg474, enquanto Felipe Maluhy, da Officer Pamplona’s (Chevrolet), com 1min37seg526. Ao todo, 31 pilotos participaram dos treinos coletivos em Interlagos. O circo da Stock Car volta a se reunir no dia 26 de março, na abertura dos treinos livres oficiais para a primeira etapa, marcada para o dia 28, em Interlagos.

Estavam programadas duas sessões para cada um dos dois grupos, mas a necessidade de ajustes nos motores acabou determinando a realização apenas dos treinos da manhã, sendo que cada grupo teve 1h30min e máximo de 20 voltas. Por conta disso, a Vicar, organizadora da categoria, estudará uma compensação na semana da prova, possibilitando completar os testes que não puderam ser feitos.

Max Wilson, que fez sua estreia na categoria na temporada passada, como era de se esperar, gostou do resultado. "Sensação muito boa. É importante começar o ano em primeiro", afirmou. Sobre o novo motor com injeção eletrônica Bosch e o etanol da Esso, o piloto disse que o desempenho foi bom. "Boa performance e o importante é que os motores parecem iguais. Os problemas que surgiram são normais e os treinos servem para estes ajustes", finalizou.

Os resultados após o treinos foram os seguintes:

1°. Max Wilson (Eurofarma RC/C), 1min37s471
2°. Allam Khodair (Full Time Blausiegel/P), 1min37s474
3°. Felipe Maluhy (Officer Pamplona's/C), 1min37s526
4°. Allan Hellmeister (JF/P), 1min37s619
5°. Cacá Bueno (Red Bull/P), 1min37s652
6°. Thiago Camilo (Vogel/C), 1min37s772
7°. Antonio Jorge Neto (P/Corinthians), 1min37s789
8°. Átila Abreu (AMG/C), 1min37s797
9°. Valdeno Brito (Boettger/C), 1min37s904
10°. Xandinho Negrão (A.Mattheis/C), 1min37s980
11°. Ricardo Zonta (Corinthians), 1min38s020
12°. Norberto Gresse (Hot Car/C), 1min38s133
13°. Lico Kaesemodel (RCM/P), 1min38s231
14°. Antonio Pizzonia (Hot Car/C), 1min38s238
15°. Gustavo Sondermann (AMG/C), 1min38s311
16°. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC/C), 1min38s326
17°. Alceu Feldmann (RCM/P), 1min38s486
18°. Julio Campos (JF/P), 1min38s738
19°. Christian Fittipaldi (Gramacho Costa/P), 1min39s053
20°. Nonô Figueiredo (Boettger/C), 1min39s095
21°. Daniel Serra (Red Bull/P), 1min39s239
22°. David Muffato (Full Time Itaipava/P), 1min39s513
23°. Marcos Gomes (Full Time Blausiegel/P), 1min39s834
24°. Luciano Burti (Full Time Itaipava/P), 1min39s840
25°. Popó Bueno (A.Mattheis/C), 1min40s045
26°. Diego Nunes (RC3 Bassani/P), 1min40s296
27°. Constantino Jr. (Amir Nasr/P), 1min40s313
28°. William Starostik (Gramacho Costa/P), 1min40s811
29º. Pedro Gomes (Vogel Motorsport /C), 1min41seg776
30°. Duda Pamplona (Officer Pamplona's/C), 1min46s602
31°. Claudio Ricci (Amir Nasr/P), 1min47s068

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar

SÃO PAULO - Terminou antes do programado a única bateria de testes de pré-temporada da Stock Car em Interlagos. Depois do shakedown da véspera, quando várias equipes reportaram problemas com os novos motores V8, os organizadores decidiram cancelar os testes da tarde desta terça-feira para submetê-los a ajustes técnicos ao constatar que eles persistiram nos ensaios matinais de hoje. Agora, os carros só voltarão à pista nos treinos da prova de abertura do campeonato, marcada para dia 28 no autódromo paulistano.

Apesar do contratempo, os testes acabaram sendo úteis, já que equipes e pilotos começaram a adaptação à nova geração de pneus Goodyear. Como esperado, em função do ganho de potência de 40 cavalos em relação aos motores de 480 HP que vinham sendo utilizados até o ano passado, os tempos caíram acentuadamente. A melhor volta destes dois dias, estabelecida hoje por Max Wilson (RC) em 1min37s471, se transformou em novo recorde extra-oficial.

Nos boxes da Equipe Medley, o dia foi considerado proveitoso pelo piloto Xandinho Negrão e pelo engenheiro Thiago Meneghel. "Acho que já conseguimos um bom ponto de partida para os treinos da sexta-feira da corrida, embora ainda tenhamos de melhorar o comportamento do carro nas freadas em algumas curvas do circuito", explicou Meneghel, que trabalhou diretamente com os dois últimos campeões, Cacá Bueno em 2009 e Ricardo Maurício em 2008.

Xandinho, que desde o contato inicial já se rendera às qualidades do novo motor equipado com injeção eletrônica, estendeu os elogios também aos pneus. "Parecem mais constantes e fáceis de trabalhar. À medida que a gente pegar mais a mão e ganhar confiança neles, os tempos de volta aqui em Interlagos baixarão de três a quatro décimo. O restante virá na evolução do acerto do carro", previu.

Com um set de pneus novos, Xandinho registrou o 11º tempo - 1min37s980 - da sessão, mas lembrou que a marca cairia ao menos dois décimos na segunda volta boa se não tivesse abusado sobre uma zebra. Além disso, relatou uma falhação do motor na Curva do Sol. "É mais provável que tenha sido algo relacionado ao pescador de combustível", disse Meneghel, que deverá proceder nos próximos dias, nas oficinas da equipe em Petrópolis (RJ), a uma análise meticulosa dos dados coletados nestes dois dias.

Os melhores em Interlagos:

1 - Max Wilson, 1min37s471
2 - Allam Khodair, 1min37s474
3 - Felipe Maluhy, 1min37s526
4 - Allan Helmeister, 1min37s619
5 - Marcos Gomes, 1min37s636
6 - Cacá Bueno, 1min37s652
7 - Júlio Campos, 1min37s667
8 - Thiago Camilo, 1min37s772
9 - Átila Abreu, 1min37s797
10 - Valdeno Brito, 1min37s904
11 - Xandinho Negrão, 1min37s980
12 - David Muffato, 1min38s133

Márcio Fonseca (MTb 14.457)