Para atrair a atenção dos consumidores para a nova geração do Fiesta, antes mesmo da estréia do hatch aguardada para 2010, a Ford apresenta no Salão de Los Angeles opções customizadas do modelo que foram desenvolvidas pela própria fabricante em parceria como empresas preparadoras independentes (H&R, 3dCarbon, FSWerks e Steeda).

“Nós esperamos que o Fiesta vá se tornar muitíssimo popular entre as pessoas que gostam de personalizar seus veículos por conta do seu custo, ótima dinâmica de direção e ótimo design, disse Melvin Betancourt, deginer da Ford. “Nós iremos oferecer a esses customizadores a variedade de aparência e acessórios de performance para que eles possam escolher e ter o Fiesta que desejam”.

O Fiesta preto, criado pela Ford Racing (divisão esportiva da marca) em parceria com a Steeda Autosport, é equipado com kit de captação de ar frio para a admissão e um sistema de escape desenvolvido pela Borla e pela própria Ford. A suspensão esportiva foi desenvolvida pela parceria Ford/Steeda e os freios são da marca italiana Brembo.

O hatch vermelho foi preparado pela 3dCarbon e FSWeks e traz um kit turbo-intercooler e escape de 2,25”. Por fora, o modelo personalizado traz um kit aerodinâmico composto por para-choques e saias laterais.

Já o modelo branco foi criado com todos os equipamentos de customização oferecidos pela Ford. Apesar de não divulgar alterações mecânicas no veículo, a montadora afirma que os componentes de personalização estarão disponíveis de fábrica. 

Agência AutoInforme - Uma triste notícia para os apaixonados pelo Fusca, que ainda viam no New Beetle uma lembrança do velho campeão de vendas no Brasil: a Volkswagen anunciou no Salão de Los Angeles, que vai terminar a produção do Besourão.

O New Beetle iniciou sua produção há onze anos. Tem um desenho retrô que não agrada a todos, mas lembra o Fusca. O carro é fabricado no México e vendido para vários países. Antes da última unidade sair de linha, a montadora vai fazer uma série especial limitada em três mil carros, sendo metade dela conversível.

A edição limitada Final Edition será na cor azul-claro e branco, terá suspensão modificada e rodas de 17 polegadas. Outra detalhe da série é a numeração estampada no volante. O New Beetle Final Edition terá motor 2.5 de 152cv.

Agência AutoInforme - O Preço de Verdade do carro zero (o realmente praticado no mercado) dá sinais de estabilidade, depois de passar quase todo o ano de 2009 em queda. Enquanto perdurou o IPI zero par carros até 1000cc (e 6,5% par a carros até 2000cc), os preços caíram mês a mês (veja o gráfico), mas com o início do retorno do imposto ao preço do carro a situação mudou.

Em outubro o carro zero teve alta, a primeira do ano, de 0,33%, e em novembro manteve-se estável (- 0,01%).

Os novos incentivos do governo, anunciados no mês passado, não devem mudar a tendência de estabilidade nos preços. Os carros flex até 1000cc vão recolher 3% de IPI e os com motor de 1001cc a 2000cc 7,5%, até março de 2010.

A pesquisa AutoInforme/Molicar registrou uma queda acumulada de 2,19% de janeiro a novembro no preço do carro zero.

Land Rover ( +2,16%), Troller (+1,27%) e GM (+1,04%) foram as marcas cujos preços mais cresceram. Chery (-3,11%), Subaru (- 2,43) e Honda (-0,82) foram as que mais caíram.

VEJA TABELA COMPLETA NA AGÊNCIA AUTOINFORME

Foi lançada em São Paulo a campanha de marketing do SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL 2010, que na próxima edição completa 50 anos de existência.

 

"Como parte da estratégia, um selo comemorativo ao cinquentenário do SALÃO foi criado e será utilizado em toda comunicação do evento até sua realização", comenta Juan Pablo De Vera, Presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado. A apresentação da campanha, desenvolvida pela agência de publicidade Luminas, foi feita exclusivamente para os expositores e convidados.

 

Com o objetivo de posicionar o SALÃO DO AUTOMÓVEL como um evento imprescindível para os apaixonados por carros, a campanha visa modernizar e rejuvenescer o evento, por meios de valores como: modernidade, velocidade, tendência, desejo e inovação.

 

Até a sua realização, várias ações "inusitadas" serão colocadas em prática, sempre questionando o público com a seguinte pergunta: "O que você espera do SALÃO DO AUTOMÓVEL?". Tais ações tem como objetivo gerar impacto e interatividade junto ao público-alvo. Como exemplo, carros camuflados em pontos estratégicos da cidade de São Paulo serão comuns até outubro de 2010. Outra ação será a produção de um livro sobre os 50 anos do SALÃO, coordenado pela ANFAVEA e lançado durante a BIENAL DO LIVRO DE SÃO PAULO, que ocorre em agosto do próximo ano.

 

Você não perde por esperar!

 

PARCERIAS: Durante o evento a promotora destacou algumas parcerias que foram firmadas para o SALÃO DO AUTOMÓVEL 2010, como a que foi fechada com o Instituto Ayrton Senna. Em março de 2010 o tricampeão de F1, Ayrton Senna, completaria 50 anos de idade. Para comemorar a data de forma especial, muitas ações serão realizadas pela entidade em todo o País, e o SALÃO será um dos eventos pilares dessa comemoração. Na ocasião, o Gerente de Planejamento e Comunicação do instituto, Irineu Villa Noeva Junior, esteve presente e falou sobre o projeto e a parceria com a Reed Exhibitions Alcantara Machado.

 

Outra parceria que merece destaque é a que foi firmada com a ABIAUTO (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva), que permitiu ao SALÃO DO AUTOMÓVEL, representado pelo presidente da promotora, Juan Pablo De Vera, estar presente na entrega do 11º Prêmio Imprensa Automotiva, em que 73 jornalistas especializados elegeram o Chevrolet Agile como Carro Abiauto 2009 (The Best - O Melhor entre os Melhores) e a Honda CBR 1000 RR com ABS como Moto Abiauto 2009 (The Best - A Melhor entre as Melhores). A premiação foi realizada em 29 de outubro, em São Paulo.

 

A promotora também conta com as seguintes parcerias para o SALÃO 2010: Prefeitura da Cidade de São Paulo, São Paulo Turismo, São Paulo Convention & Visitors Bureau, Shopping Iguatemi, Ambev e TAM.

 

SALÃO DO AUTOMÓVEL 2010 - Será de 28 de outubro a 7 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. A expectativa dos organizadores é receber mais de 600 mil visitantes, reunir 180 expositores e expor cerca de 450 veículos em uma área total de 85 mil m².

 

O SALÃO tem o patrocínio da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) e co-patrocínio da ABEIVA (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores) e do SINDIPEÇAS (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores).

 Mais informações:  

SALÃO DO AUTOMÓVEL 2010

Data: 28 de outubro a 7 de novembro de 2010

Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana - São Paulo

São Paulo (SP), 06/12/09 - A vitória na nona e última etapa da Copa Vicar foi do paulista Gustavo Sondermann, da Gramacho Costa (Peugeot), mas quem fez a festa foi Rafael Daniel. O piloto da FTS Competições (Peugeot) confirmou sua vantagem e garantiu o título mesmo não participando da prova deste domingo, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, já que ele foi beneficiado pela combinação de resultados. Em sua quinta temporada na divisão de acesso ele finalmente chegou ao título.

Sondermann completou as 23 voltas em 41min02seg298, com média de 144,89 km/h. A segunda colocação na prova ficou com o paulista Tiago Gonçalves, da DCM Motorsport (Peugeot), 41min09seg182, e fechando o pódio ficou o paranaense Julio Campos, da Carlos Alves Competições (Peugeot), em 41min22seg175.

Como aconteceu ao longo de toda temporada, a Copa Vicar deu um show de competitividade e emoção. Os participantes impuseram um ritmo alucinante desde o começo, garantindo momentos incríveis. As brigas pelas primeiras posições foram o ponto alto da prova.

Gustavo Sondermann, que já tinha vencido em Interlagos nessa temporada, estava bastante feliz com o rendimento do seu carro. "Meu carro se portou bem, foi uma corrida fantástica, ainda mais com o respeito que o piloto Tiago Gonçalves teve ao ser ultrapassado e não ter provocado um acidente, já que seu carro vinha com problemas de freio", comentou o único piloto a vencer duas provas nessa temporada.

Rafael Daniel também era só alegria apesar da apreensão que passou ao longo da prova. Afinal, seu carro quebrou a homocinética e não conseguiu alinhar o seu carro para etapa. Com isso, teve que ficar a beira da pista torcendo para que seus oponentes não tivessem sorte. "Essa foi a prova que mais fiquei cansado, tive que torcer para meu amigo Gustavo Sondermann ganhasse a prova e assim eu iria garantir a vitória na temporada", finalizou.

Resultado da 9ª etapa da Copa Vicar:

1º) 4 - Gustavo Sondermann (Peugeot, SP), 23 voltas em 41:02.298 (média de 144,89 km/h)
2º) 69 - Tiago Gonçalves (Peugeot , SP), a 6.883
3º) 99 - Julio Campos (Peugeot , PR), a 19.876
4º) 10 - Felipe Lapenna (Peugeot , SP), a 20.508
5º) 14 - Diego Freitas (Peugeot , BA), a 23.349
6º) 43 - Cássio H de Melo (Chevrolet , SP), a 24.984
7º) 88 - Leandro Romera (Chevrolet , SP), a 25.513
8º) 90 - Eduardo Leite (Peugeot , SP), a 28.258
9º) 13 - André Bragantini (Peugeot , PR), a 30.598
10º) 17 - Eduardo Berlanda (Peugeot , SP), a 31.159
11º) 26 - Wellington Justino (Chevrolet , GO), a 31.330
12º) 62 - Renato Russo (Peugeot , SP), a 32.509
13º) 12 - Leonardo Vital (Peugeot , SP), a 46.178
14º) 44 - Daniel Pflaumer (Chevrolet , SP), a 1:03.871
15º) 9 - Cristiano Federico (Peugeot , SP), a 1:04.930
16º) 92 - Renato Rattes (Chevrolet , SP), a 1:14.373
17º) 73 - Sergio Jimenez (Chevrolet , SP), a 1:34.644
18º) 49 - Marcelo Cesquim ( , SP), a 1:39.673
19º) 1 - Andre Nicastro (Chevrolet , SP), a 1 volta
20º) 3 - Leonardo Medrado (Peugeot , RJ), a 1 volta
21º) 36 - Sergio Vida (Peugeot , PR), a 1 volta
22º) 31 - Italo Silveira (Chevrolet , MG), a 5 voltas
23º) 18 - Rodrigo Navarro (Peugeot, SP), a 6 voltas
24º) 11 - Pedro Boesel (Chevrolet , PR), a 9 voltas
25º) 28 - Galid Osman (Peugeot , SP), a 15 voltas
26º) 54 - Murillo Macedo (Peugeot , SP), a 16 voltas
27º) 23 - Marco Cozzi (Chevrolet , SP), a 16 voltas
28º) 16 - Afonso Bastos (Peugeot , SP), a 17 voltas
29º) 8 - Diogo Pachenki (Chevrolet , PR), a 20 voltas
30º) 98 - Marcelo Tomasoni (Peugeot , SP), a 20 voltas
31º) 21 - Lucas Finger (Chevrolet , SP), a 21 voltas

Melhor Volta: Gustavo Sondermann, 1:45.337 (147,26 km/h)

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Com patrocínio oficial da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional, a divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação