Na manhã desta quinta-feira (17/12), no Hotel Unique, em São Paulo (SP), Lucas Di Grassi atendeu a imprensa do Brasil pela primeira vez após ter sido confirmado como um dos pilotos da Virgin Racing para a temporada 2010 da Fórmula 1. Ao lado de Alex Tai, CEO da equipe, e de Erik Galardi, diretor de marketing de Clear, o mais novo brasileiro na principal categoria do automobilismo mundial falou sobre todas as expectativas de sua estréia.

"Eu e o Alex (Tai) viemos direto da Inglaterra, onde passamos 12 horas trabalhando no simulador, ontem, para a entrevista coletiva. Estou muito empolgado com a chance de estar na Fórmula 1. É a chance da minha vida. Não pretendo traçar metas sobre resultados, mas quero chegar ao final de 2010, olhar para trás e ver que fizemos o melhor possível. O trabalho já começou e pretendo estabelecer a minha carreira a longo prazo na categoria", disse Lucas.

"Desde o começo da minha carreira, procurei me associar a pessoas sérias. E agora, na Fórmula 1, não poderia ser diferente. Agradeço à Clear, da Unilever, que acreditou em mim. E também não poderia deixar de agradecer à equipe. Foi a escolha ideal pela solidez, estrutura e ideologia. A Virgin Racing está chegando para ficar, com um trabalho sólido e inovador", completou Di Grassi.

Além do piloto brasileiro, Alex Tai e Erik Galardi falaram sobre suas expectativas para a temporada 2010, que também marcará a estréia de ambos - equipe e empresa - na Fórmula 1.

"Não foi uma estrada fácil para o Lucas Di Grassi assumir um posto na Virgin Racing. Temos muitos pilotos talentosos pelo mundo e apenas 26 carros disponíveis na Fórmula 1. É uma conquista para ele (Lucas) estar entre os melhores pilotos do mundo. Escolhemos o Lucas, porque, além de caráter, ele foi o mais rápido que testamos. Ele tem um talento natural imenso, é uma estrela em potencial. Aconteceu uma grande sinergia com o Lucas pelo caráter e desempenho dele", falou Alex Tai.

"Estamos animados para 2010 e também temos que agradecer o Lucas. Pois, além de escolhermos, ele também optou pela Virgin Racing, já que tinha a possibilidade de correr em outras equipes, mais estabelecidas, mais experientes e com mais dinheiro. Ficamos muito felizes com essa escolha, pois o Lucas é inteligente. Oferecemos um emprego de piloto e ele é mais do que isso", completou o CEO da equipe.

"A Clear Men é a primeira marca de cosmético na Fórmula 1. Estamos no futebol, com o Cristiano Ronaldo, e agora também no segundo esporte do brasileiro, que é o automobilismo, com o Lucas Di Grassi e com a Virgin Racing. Apenas 5% dos homens brasileiros têm marca de shampoo. E com o futebol e a Fórmula 1, pretendemos atingir os homens e criar a consciência sobre a marca. Seremos o primeiro patrocinador a não ficar bravo se o piloto tirar o boné", comentou Erik Galardi

Mais informações para a imprensa:
ReUnion Press

Apontado por muitos como um dos mais belos prêmios já criados para reconhecer o mérito dos campeões brasileiros de automobilismo, o troféu “Deusa da Vitória”, criado pelo artista Paulo Soláriz a pedido da Confederação Brasileira de Automobilismo, já está nas mãos de vários campeões e vice-campeões da temporada 2009. Entre os que já estão de posse da escultura estão das categorias Copa Nextel, Copa Vicar, Pick-up Racing e Stock Júnior. Segundo Cleyton Pinteiro, presidente da CBA, a mudança nos costumes reflete a realidade atual: “No passado, por motivos variados, já ocorreu de muitos pilotos receberem seus prêmios quando defendiam outras equipes ou disputavam outras categorias. Ao entregar os troféus de campeões e vice-campeões no mesmo dia que suas respectivas modalidades encerram suas temporadas, acredito que possamos celebrar essas conquistas de forma ainda mais intensa.” Outra categoria que também já recebeu os troféus de 2009 são a GT3 Brasil e o Trofeo Maserati, cujos certames terminaram em Interlagos no fim de semana do dia 29 de novembro. Domingo a CBA prossegue com esta solenidade em Brasília, onde será encerrado o Campeonato Brasileiro de F-Truck Crédito das fotos: Duda Bairros/Divulgação Confederação Brasileira de AutomobilismoAssessoria de Imprensa

Muita adrenalina e sensações únicas para quem gosta de velocidade. Isto é a Mitsubishi Cup, rali de velocidade cross contry disputado nas regiões Sudeste e Nordeste do País e que reserva novidades para a temporada 2010.

A competição terá a maior premiação do automobilismo brasileiro, total de R$680.000,00 por ano que serão distribuídos nas 11 etapas e ao final dos campeonatos .

Contando com uma estrutura completa, a Mitsubishi CUP é disputada em fazendas onde são montadas pistas exclusivas para a competição. Cada etapa é composta por três provas, o que totaliza no ano 11 etapas com 33 provas, sendo 07 etapas Sudeste e 04 etapas no Nordeste .

Ano de novidades - E se adrenalina e velocidade já integram o DNA dessa competição, em 2010 novas emoções aguardam as duplas que buscam um dos títulos mais cobiçados do automobilismo nacional.

A começar pela nova categoria, a Pajero TR4 R Light, que servirá para lapidar o talento das duplas iniciantes no mundo da velocidade. Podem participar da categoria apenas duplas que não se classificaram entre os dez primeiros da categoria Pajero TR4 R na temporada 2009, tanto Sudeste como Nordeste, e também as que nunca tenham sido campeãs em outras categorias.

"A nova Categoria Pajero TR4 R Light nasce como uma oportunidade a mais de premiação para os competidores novatos , diz Corinna Souza Ramos, diretora de projetos especiais da Mitsubishi Motors.

A adrenalina começa a subir já no mês de abril, quando terão início as emoções da 11ª temporada da Mitsubishi CUP Sudeste. A competição que passará pelos estados de São Paulo, Santa Catarina, Paraná e Minas Gerais marcará a estréia da categoria Pajero TR4 R Light, e contará também com as tradicionais Pajero TR4R, L200 RS e a exclusiva L200 Triton RS.

"Na categoria L200 Triton RS criada em 2009 cada dupla tem a oportunidade de mostrar todo o seu potencial, uma vez que a manutenção dos carros é feita pela própria Mitsubishi", explica Guilherme Spinelli, diretor de competição da Mitsubishi, que completa. "Para dupla a única preocupação que fica é pilotar e navegar"
Além desse diferencial estrutural, a Categoria L200 Triton RS se mantém como a única a dispor de um veículo com motor V6 movido a etanol no Brasil

Para os campeões da Mitsubishi CUP Sudeste 2010, além de troféus e prêmios em dinheiro em todas categorias, as duplas vencedoras nas categorias L200 Triton RS, L200 RS e Pajero TR4R, receberão como premio uma viagem exclusiva, com direito a dois acompanhantes, para o Hotel Transamérica Ilha de Comandatuba, na Bahia , o mais luxuoso de nordeste.

Mitsubishi CUP Nordeste -O segundo semestre marcará o início da quinta temporada da competição, que terá abertura no mês julho em Salvador/BA, e depois seguirá por Fortaleza/CE (setembro), João Pessoa/PB (outubro) e Natal /RN (novembro).

As etapas do Nordeste também contarão com a presença da nova categoria Pajero TR4 Light, que se une nessa temporada as categorias Pajero TR4R e L200 RS.

Como participar: A Mitsubishi CUP conta com três modelos de veículos no campeonato Sudeste - L200 Triton RS, a L200 RS e a Pajero TR4R - e dois no campeonato Nordeste - Pajero TR4R e L200 RS. Todos fabricados pela marca exclusivamente para a competições, e que saem de fábrica preparado para enfrentar os desafios das pistas.
Para participar das etapas, o piloto precisa ser filiado a CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

Mais informações de como adquirir um veículo podem ser obtidas com Rose Dervalli, pelo e-mail:rdervalli@mmcb.com.br, telefone (11).56942861 ou pelo site: www.mitsubishimotors.com.br

Mitsubishi Motors - Comunicação Social

São Paulo (SP), 06/12/09 - A vitória na nona e última etapa da Copa Vicar foi do paulista Gustavo Sondermann, da Gramacho Costa (Peugeot), mas quem fez a festa foi Rafael Daniel. O piloto da FTS Competições (Peugeot) confirmou sua vantagem e garantiu o título mesmo não participando da prova deste domingo, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, já que ele foi beneficiado pela combinação de resultados. Em sua quinta temporada na divisão de acesso ele finalmente chegou ao título.

Sondermann completou as 23 voltas em 41min02seg298, com média de 144,89 km/h. A segunda colocação na prova ficou com o paulista Tiago Gonçalves, da DCM Motorsport (Peugeot), 41min09seg182, e fechando o pódio ficou o paranaense Julio Campos, da Carlos Alves Competições (Peugeot), em 41min22seg175.

Como aconteceu ao longo de toda temporada, a Copa Vicar deu um show de competitividade e emoção. Os participantes impuseram um ritmo alucinante desde o começo, garantindo momentos incríveis. As brigas pelas primeiras posições foram o ponto alto da prova.

Gustavo Sondermann, que já tinha vencido em Interlagos nessa temporada, estava bastante feliz com o rendimento do seu carro. "Meu carro se portou bem, foi uma corrida fantástica, ainda mais com o respeito que o piloto Tiago Gonçalves teve ao ser ultrapassado e não ter provocado um acidente, já que seu carro vinha com problemas de freio", comentou o único piloto a vencer duas provas nessa temporada.

Rafael Daniel também era só alegria apesar da apreensão que passou ao longo da prova. Afinal, seu carro quebrou a homocinética e não conseguiu alinhar o seu carro para etapa. Com isso, teve que ficar a beira da pista torcendo para que seus oponentes não tivessem sorte. "Essa foi a prova que mais fiquei cansado, tive que torcer para meu amigo Gustavo Sondermann ganhasse a prova e assim eu iria garantir a vitória na temporada", finalizou.

Resultado da 9ª etapa da Copa Vicar:

1º) 4 - Gustavo Sondermann (Peugeot, SP), 23 voltas em 41:02.298 (média de 144,89 km/h)
2º) 69 - Tiago Gonçalves (Peugeot , SP), a 6.883
3º) 99 - Julio Campos (Peugeot , PR), a 19.876
4º) 10 - Felipe Lapenna (Peugeot , SP), a 20.508
5º) 14 - Diego Freitas (Peugeot , BA), a 23.349
6º) 43 - Cássio H de Melo (Chevrolet , SP), a 24.984
7º) 88 - Leandro Romera (Chevrolet , SP), a 25.513
8º) 90 - Eduardo Leite (Peugeot , SP), a 28.258
9º) 13 - André Bragantini (Peugeot , PR), a 30.598
10º) 17 - Eduardo Berlanda (Peugeot , SP), a 31.159
11º) 26 - Wellington Justino (Chevrolet , GO), a 31.330
12º) 62 - Renato Russo (Peugeot , SP), a 32.509
13º) 12 - Leonardo Vital (Peugeot , SP), a 46.178
14º) 44 - Daniel Pflaumer (Chevrolet , SP), a 1:03.871
15º) 9 - Cristiano Federico (Peugeot , SP), a 1:04.930
16º) 92 - Renato Rattes (Chevrolet , SP), a 1:14.373
17º) 73 - Sergio Jimenez (Chevrolet , SP), a 1:34.644
18º) 49 - Marcelo Cesquim ( , SP), a 1:39.673
19º) 1 - Andre Nicastro (Chevrolet , SP), a 1 volta
20º) 3 - Leonardo Medrado (Peugeot , RJ), a 1 volta
21º) 36 - Sergio Vida (Peugeot , PR), a 1 volta
22º) 31 - Italo Silveira (Chevrolet , MG), a 5 voltas
23º) 18 - Rodrigo Navarro (Peugeot, SP), a 6 voltas
24º) 11 - Pedro Boesel (Chevrolet , PR), a 9 voltas
25º) 28 - Galid Osman (Peugeot , SP), a 15 voltas
26º) 54 - Murillo Macedo (Peugeot , SP), a 16 voltas
27º) 23 - Marco Cozzi (Chevrolet , SP), a 16 voltas
28º) 16 - Afonso Bastos (Peugeot , SP), a 17 voltas
29º) 8 - Diogo Pachenki (Chevrolet , PR), a 20 voltas
30º) 98 - Marcelo Tomasoni (Peugeot , SP), a 20 voltas
31º) 21 - Lucas Finger (Chevrolet , SP), a 21 voltas

Melhor Volta: Gustavo Sondermann, 1:45.337 (147,26 km/h)

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Com patrocínio oficial da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional, a divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação

São Paulo (SP), 06/13/09 - Pela terceira vez na temporada, o topo do pódio na Pick Up Racing ficou em poder do paulista Thiago Riberi. Vice- campeão da competição, o piloto da equipe Gramacho Stedile (Chevrolet) ratificou essa condição ao vencer a oitava etapa da temporada, realizada neste domingo no Autódromo Internacional José Carlos Pace. Ele completou as 19 voltas em 40min55seg022, seguido por Paulo Salustiano, da Bazzo Racing (Chevrolet), 40min58seg389. Julio Campos,da AMD Racing (Mitsubishi), campeão antecipado da categoria, completou o pódio na terceira colocação, em 40min59seg950.
A prova em Interlagos foi marcada pela boa vantagem que Riberi impôs sobre o segundo colocado, chegando a mais de três segundos, e as inúmeras batidas entre os competidores, resultando na entrada do Safety Car por duas vezes.
Riberi, como não podia deixar de ser, estava muito satisfeito com a estratégia adotada e com o resultado da prova. "Fiz uma largada muito boa, fiz a primeira curva tranquilo e vi que o Serafim Jr não conseguia acompanhar o meu ritmo e só tive que administrar minha posição até a entrada do Safety Car", declarou o vice-campeão.
Para o segundo colocado na prova, Paulo Salustiano, que já havia disputado a corrida da Copa Nextel terminar a prova foi bem complicado. "Essa dupla jornada não é nada fácil, a corrida na Nextel foi muito desgastante.", afirmou o paulista. Salu ficou bastante contente com a posição que terminou a prova. "Fiz uma ótima largada, saindo da oitava para a quinta colocação. Meu carro não vinha rendendo muito de reta, mas vinha defendendo minha posição como podia. No final só tive que administrar e chegar em segundo", finalizou.

Resultado da 8ª etapa da Pick Up Racing:
1º) 90 - Thiago Riberi (Chevrolet, SP), 19 voltas em 40:55.022 (média de 120,05 km/h)
2º) 5 - Paulo Salustiano (Chevrolet , SP), a 3.366
3º) 4 - Julio Campos (Mitsubishi , PR), a 4.927
4º) 1 - Cadú Pasetti (Chevrolet , SP), a 4.956
5º) 3 - Rafael Iserhard (Chevrolet , RS), a 6.421
6º) 54 - Fabricio Lançoni (Mitsubishi , SP), a 6.996
7º) 63 - Marlon Watanabe (Chevrolet , PR), a 17.081
8º) 14 - Hybernon Cysne (Mitsubishi , CE), a 17.444
9º) 10 - Aluizio Coelho (Mitsubishi , SP), a 23.997
10º) 56 - João Pretto (Mitsubishi , MT), a 25.155
11º) 18 - Rodrigo Navarro (Chevrolet , SP), a 25.635
12º) 53 - Ronaldo Kastropil (Mitsubishi , SP), a 27.740
13º) 78 - Fúlvio Marote (Mitsubishi , PR), a 1 volta
14º) 75 - Henrique Assunção (Mitsubishi , SP), a 2 voltas
15º) 13 - Sebastião Malucelli (Mitsubishi , SP), a 4 voltas
16º) 88 - Marcos Ramalho (Chevrolet, MS), a 6 voltas
17º) 8 - Douglas Soares (Chevrolet , SP), a 10 voltas
18º) 17 - Serafim Junior (Chevrolet , RJ), a 11 voltas
19º) 77 - Wilson Costa Jr (Chevrolet , PR), a 12 voltas
20º) 22 - Anderson Faria (Mitsubishi , RJ), a 13 voltas
21º) 70 - Rodrigo Stefanini (Chevrolet , SP), a 15 voltas
22º) 16 - Carlos Kray (Mitsubishi , RS), a 18 voltas
23º) 96 - João Ometto (Chevrolet , SP), a 18 voltas

Melhor Volta: Thiago Riberi , 1:48.108 (143,48 km/h)

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Com patrocínio oficial da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional, a divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação