O presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Cleyton Pinteiro, considerou “extremamente positiva” a eleição de Jean Todt como novo presidente da Federação Internacional do Automóvel, a FIA, hoje, em Paris. Pinteiro, um dos signatários da Carta de Puebla – documento assinado pelos principais dirigentes de automobilismo nas três Américas que oficializou o apoio continental ao francês -, é um dos poucos convidados ao jantar que Todt oferece hoje, na capital francesa, para comemorar sua vitória. O brasileiro não tem dúvidas que Todt marcará uma nova época no esporte:“Desde o primeiro encontro que tive durante sua campanha notei em Jean Todt uma preocupação legítima com o esporte e com o continente americano, em especial com o Brasil. Estou certo que temos em Todt um aliado que vai ajudar a promover todas as possibilidades de fazer o automobilismo nacional crescer e ocupar o espaço correspondente à importância que o nosso País ocupa no contexto mundial.”O Brasil deverá ser um dos primeiros países extra-europeus que Jean Todt visitará em seus primeiros cem dias de mandato: ele desembarca no País no final de novembro. Antes disso, no final de outubro, a CBA recebe a visita de um comissário desportivo para ministrar um curso de atualização aos seus pares brasileiros.   Wagner GonzalezAssessor de Imprensa Confederação Brasileira de Automobilismo

Curitiba (PR), 23/10/09 - A sexta-feira foi do paulista Fabrício Lançoni na abertura dos treinos livres para a sexta etapa da Pick Up Racing, marcada para este domingo, dia 25, no Autódromo Internacional de Curitiba. O piloto da equipe AMD Racing (Mitsubishi) acelerou forte e fez o melhor tempo do dia nas duas sessões realizadas, com 53seg931, média de 170.217 km/h, para os 2.550 metros do anel externo do circuito paranaense.

A segunda melhor volta foi do líder do certame, o paranaense Julio Campos, também da AMD Racing (Mitsubishi), 53seg937, enquanto o terceiro melhor tempo ficou com Thiago Riberi,da Gramacho Racing (Chevrolet) 54seg035.

Neste sábado, a mais nova divisão da Família Stock Car terá mais um treino livre e seu treino classificatório às 14h. A sexta prova será no domingo, a partir das 14h10, com transmissão ao vivo pela Rede Vida, Speed Channel e RaceTV (www.racetv.com.br), fechando a programação da Corrida Verde.

Depois de vir de alguns resultados negativos por conta de quebras no carro, Lançoni achou o acerto perfeito para o anel externo de Curitiba. "Meu carro está um canhão; achei o acerto perfeito para esse tipo de circuito e consigo uma boa retomada de curvas o que faz eu sair mais forte na reta”, afirmou o piloto que ocupa a quarta posição no campeonato com 63 pontos.

O acumulado da sexta-feira na sexta etapa da Pick Up Racing é o seguinte:

1) Fabrício Lançoni (PR, Mitsubishi), 53.931
2) Julio Campos (PR, Mitsubishi), 53.937
3) Thiago Riberi (SP, Chevrolet), 54.035
4) Serafim Junior (SP, Chevrolet), 54.278
5) Cadú Pasetti (SP, Chevrolet), 54.454
6) Rafael Iserhard (RS, Chevrolet), 54.625
7) Vitor Genz (RS, Mitsubishi), 54.637
8) João Ometto (SP, Chevrolet), 54.668
9) Rodrigo Navarro (SP, Chevrolet), 54.714
10) Douglas Soares (SP, Chevrolet), 54.747
11) Rodrigo Stefanini (SP, Chevrolet), 54.935
12) Marcos Ramalho (MS, Chevrolet), 54.998
13) João Pretto (RS, Mitsubishi), 55.054
14) Hybernon Cisne (CE, Mitsubishi), 55.055
15) Henrique Assunção (SP, Mitsubishi), 55.058
16) Carlos Kray (RS, Mitsubishi), 55.068
17) Fúlvio Marote (PR, Mitsubishi), 55.090
18) Marlon Watanabe (PR, Chevrolet), 55.153
19) Aluizio Coelho (MS, Mitsubishi), 55.436
20) Marcelo Cesquim (PR, Chevrolet), 55.481
21) Wanderson Freitas(MG, Chevrolet), 55.999
22) Marcio Sarot (PR, Chevrolet), 59.169

Melhor volta : Fabricio Lançoni 53.931 - na volta 48 - média de: 170.217 Km/h

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio oficial é da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional. A divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch, Medley e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação – Marcelo Eduardo Braga

Curitiba (PR), 23/10/09 - O paulista Beto Cavaleiro fechou a sexta-feira com o melhor tempo dos treinos livres para a oitava etapa da Stock Jr., divisão de formação da Stock Car. O piloto completou a volta no traçado externo do Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, no tempo de 1min02seg738, com média de 146,32 Km/h para os 2.550 metros dos circuito. A segunda melhor marca foi do paulista João Marcelo, com 1min02seg956, o terceiro melhor tempo foi de Rodrigo Barone,1min03seg155. O líder do campeonato, Fabio Fogaça, ficou na quinta posição,1min03seg517.

A Stock Jr. prossegue neste sábado, a partir das 9h35, com o terceiro e último treino livre. O treino classificatório que definirá o grid de largada começará às 13h20, com duração de 30 minutos.

Fábio Fogaça (SP) lidera a classificação geral da divisão com 148 pontos e vem animado depois de duas vitórias seguidas, Rio de Janeiro e Campo Grande. O paranaense Pedro Boesel surge em segundo lugar, com 128, enquanto o paulista João Marcelo aparece em terceiro, 118. João ainda está na ponta da classe Master, com 147 pontos, a mesma soma de Rodrigo Barone.

O acumulado da sexta-feira na oitava etapa da Stock Jr. é o seguinte:

1) 77 Beto Cavaleiro * SP 49 1:02.738 47 146.322
2) 21 João Marcelo * SP 41 1:02.956 36 .218 145.816
3) 7 Rodrigo Barone * SP 44 1:03.155 42 .417 145.356
4) 11 Pedro Boesel PR 34 1:03.164 34 .426 145.335
5) 44 Jeronimo Alves * PR 48 1:03.443 13 .705 144.696
6) 72 Fabio Fogaça SP 30 1:03.517 22 .779 144.528
7) 19 Adriano Griecco * SP 44 1:03.665 20 .927 144.192
8) 14 Adriano Amaral * SP 25 1:03.804 24 1.066 143.878
9) 88 Victor Teji PR 46 1:04.272 41 1.534 142.830
10) 31 Crispim Jr * PB 35 1:04.667 25 1.929 141.958
11) 6 Eduardo Furlanetto SP 47 1:05.066 12 2.328 141.087
12) 9 João Paulo Gelain PR 24 1:05.655 23 2.917 139.821

MELHOR VOLTA : Beto Cavaleiro 1:02.738 - na volta 47 - média de: 146.322 Km/h

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio oficial é da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional. A divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch, Medley e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação Marcelo Eduardo Braga

Ancorado por Dolmar Frizon, o Boletim Vício Motor vai ao ar nas manhãs de segunda, terça e sexta-feira, às 11h, no intervalo do Notícia na Manhã.

Abaixo trrechos de alguns assuntos que abordamos recentemente no rádio.

TORPEDO AO VOLANTE, Edmilson_Ortiz - Olá amigos! Atire a primeira pedra quem nunca atendeu o celular ao volante! Agora, perigo ainda maior é ler ou escrever torpedos enquanto dirige. Se você faz isso amigo, mude de comportamento pro seu próprio bem!   Nos Estados Unidos, uma pesquisa revelou que um em cada cinco motoristas lê ou escreve mensagem de celular dirigindo. A conclusão é de que novas tecnologias ajudam em várias tarefas, mas se tornam um desafio à direção segura. O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, baixou um decreto proibindo os três milhões de servidores públicos federais de utilizarem celulares para enviar mensagens de texto enquanto dirigem. No decreto, Obama argumentou que acidentes fatais causados por motoristas distraídos que enviavam textos enquanto estavam ao volante demonstram um crescente perigo nas estradas.  Aí está mais um assunto repetitivo, mas é importante insistir: dirija sem distrações, sem sono e sem ter ingerido bebida alcoólica. Todos sabem disso. Milhares de motoristas bêbados ou distraídos que perderam a vida em acidentes também sabiam.

GASOLINA COMUM OU ADITIVADA? Edmilson_Ortiz - Bom, eu só uso aditivada. Este tipo de gasolinta recebe a adição de um produto que possui características de detergentes e dispersantes. A gasolina do tipo comum não conta com essas propriedades. A finalidade principal dos aditivos no combustível é diminuir os resíduos deixados pela gasolina no interior do motor. Os resíduos são inevitáveis. Resultam do processo de destilação da gasolina, que quando submetida a altas temperaturas forma a famosa borra. O uso prolongado pode gerar acúmulo de borra no sistema de alimentação do motor: bomba de gasolina, filtro, bicos, válvulas, etc. O acúmulo de sujeira pode estragar os componentes. Por isso a função da gasolina aditivada é manter as partes internas do motor e do sistema de alimentação limpos, eliminando esses resíduos e ao mesmo tempo permitindo que o motor trabalhe otimizando o fluxo de combustível, o que resulta em melhor desempenho. Um carro abastecido com gasolina aditivada não consome mais combustível. Na maioria dos postos a diferença de preço entre a comum e a aditivada, quando existe, não passa de 10 centavos por litro. Num tanque de 50 litros a diferença no bolso, na pior das hipóteses, é de 5 reais. Considere este valor um investimento na manutenção preventiva. Ainda assim vale a pena usar a aditivada. Você concorda? Discorda? Participe por e-mail contato@viciomotor.com.br

VELOCIDADE SURREAL - Você que está me ouvindo, mesmo que esteja numa Ferrari, saiba que o seu carro não anda nada perto do que eu vou contar agora.  Um automóvel entre aspas: na verdade trata-se de uma supermáquina campeã de recordes e curiosidades. O britânico THRUST SSC foi o veículo terrestre mais veloz já construído e o único a romper a barreira da velocidade do som.
O Thrust foi produzido em fibra de carbono, alumínio e titânio e motorizado por duas turbinas Rolls-Royce de avião. O recorde foi alcançado no deserto Black Rock, em Nevada, EUA, com a velocidade de MIL, DUZENTOS E VINTE E OITO Km/h.  A potência: 110 mil cavalos, o equivalente a 140 motores de fórmula UM.  E o consumo: 18,2 litros por segundo. Isso mesmo, por segundo. O THRUST SSC tinha 16 metros e meio de comprimento e 3,6 metros de largura. E pesava mais de 10 toneladas.
A foto deste monstro mecânico, mais veloz que o sim, está no blog.... clicrbs.com.br/viciomotor

Sistema de Oxi-Sanitização permite eliminar do ar interno do veículo,
em apenas meia hora, as bactérias, fungos, vírus, ácaros e odores indesejáveis
 
A área de Pós-Vendas da Chevrolet oferece mais uma inovação para os clientes da marca. A partir deste mês de outubro de 2009, as concessionárias Chevrolet oferecem o novo serviço de Oxi-Sanitização, como um grande diferencial para a higienização do ar-condicionado e também do interior do veículo.

Trata-se de um processo que utiliza o Ozônio e o Oxigênio Ionizado responsáveis pela eliminação de todos os contaminantes, como micro-organismos que causam odores indesejáveis, a exemplo do cigarro, de alimentos e até aquele proveniente do sistema de ar-condicionado que não foi tratado adequadamente por um longo período.

Por ser um ambiente fechado, o interior do veículo é um local propício para o surgimento de ácaros, bactérias e fungos, muitos deles prejudiciais à saúde. O uso do ar-condicionado, que com a chegada do verão se intensifica, assim como a presença de umidade e a poluição externa, contribuem para uma proliferação mais rápida desses micro-organismos. Assim, o serviço de Oxi-Sanitização chega como um forte aliado na eliminação desses contaminantes, propiciando às pessoas que sofrem de alergias e problemas respiratórios, um ar mais puro e isento de microorganismos.

O sistema funciona com uma máquina capaz de absorver o oxigênio do ar ambiente e, por meio de uma descarga elétrica, dissociar esse Oxigênio, produzindo Ozônio e Oxigênio Ionizado, um gás conhecido por ser um poderoso germicida que ataca e destrói as bactérias. Assim, em apenas meia hora, resultará somente oxigênio no ar, sem resíduo e, o mais importante, sem a utilização de produtos químicos.

"Esse serviço é mais um exemplo da inovação do Pós-Vendas da Chevrolet, que busca oferecer produtos e serviços diferenciados, para a total satisfação do cliente. A Oxi-Sanitização é um passo importante para nós, já que o ar limpo contribui muito para a saúde do nosso consumidor e de sua família", afirma Luiz Carlos Lacreta, diretor da área de Pós-Vendas da GM.

Ele lembra ainda que, para a manutenção de um ambiente mais limpo no interior do veículo, é necessário verificar o filtro de ar de cabine para manter a eficiência do sistema e melhorar a retenção das partículas de pó.

Como funciona o processo químico da Oxi-Sanitização - O ozônio é um alótropo triatômico (O3) do oxigênio. Constituído por três átomos unidos por ligações simples e duplas, é um agente oxidante extremamente poderoso. É produzido naturalmente na estratosfera, pela ação fotoquímica dos raios ultravioleta sobre as moléculas de oxigênio (O2). Esses raios são suficientemente intensos para separar os dois átomos que compõem a molécula de O2, produzindo o oxigênio atômico. A produção de ozônio é realizada numa etapa imediatamente posterior, resultando da associação de um átomo de oxigênio e uma molécula de O2 na presença de um catalisador.

Para produzir Ozônio e Oxigênio Ionizado artificialmente, o aparelho de Oxi-Sanitização possui um reator e uma turbina de captação do ar ambiente. Quando o ar passa por meio desse reator, descargas elétricas de alta tensão quebrarão essa ligação formando Íons negativos (O-), que se unirão ao Oxigênio (O2) que não foi dissociado, formando Oxigênio Ionizado e Ozônio (O3).