José Vitte dominou a segunda sessão de treinos livres da Copa Renault Clio, em Curitiba, nesta sexta-feira (29). O piloto da W Racing, que havia feito a melhor marca no primeiro treino, repetiu a dose na segunda sessão e fez o tempo de 1min38s100. Seu companheiro de equipe Rolf Gemperli, ficou com a segunda melhor marca: 1min38s147. Carlos da Rocha foi o terceiro mais veloz, com 1min38s595.

Na segunda sessão todos os pilotos conseguiram melhorar seus tempos em relação ao primeiro treino, exceto Fabio Delamuta, que acabou batendo na saída do miolo do circuito paranaense e não conseguiu voltar à pista para baixar seu tempo. Fabio nada sofreu no acidente.

Mesmo com a melhora nos tempos em relação ao primeiro treino livre, o líder do campeonato José Vitte acredita que amanhã as coisas devem estar ainda melhores. "A pista não está muito boa. Como choveu muito nesses últimos dias o asfalto perdeu um pouco da aderência. A tendência é que, quanto mais os carros andem, a pista vá ficando mais emborrachada. Com isso, os tempos amanhã devem baixar ainda mais”, afirmou. "Acho que no sábado, durante o treino classificatório, vamos conseguir rodar na casa de 1min37s”, prevê Vitte.

Confira como terminou o primeiro dia de treinos da Copa Renault Clio em Curitiba

1º) 9 - José C Vitte (PR), 1min38s100, média de 135,59 Km/h
2º) 1 - Rolf Gemperli (SP), 1min38s147
3º) 12 - Carlos H Rocha (DF), 1min38s595
4º) 46 - Edson do Valle (GO), 1min38s613
5º) 0 - Wagner Cardoso (PR), 1min39s036
6º) 13 - Rodolfo Pousa (SP), 1min39s090
7º) 31 - Fabio Delamuta (SP), 1min39s813
8º) 21 - Cesare Marrucci (SP), 1min40s212
9º) 55 - Roberto Santos (SP), 1min40s844
10º) 40 - Ydenis de Souza (SP), 1min41s518
11º) 16 - Ulisses M da Silva (RJ), 1min41s550
12º) 71 - Fabio Silva (RJ), 1min50s171
Fonte: CRONOMAP

Sobre a Copa REnault Clio: Realizada pela ReUnion Sports & Marketing a Copa Renault Clio tem patrocinio da Renault, co-patrocinio da Pirelli e apoio de Scorro, Fremax, Ecopads, Elf, Marcazeta e Valeo.

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Claudio Ricci e Rafael Derani, pelo menos nesta sexta-feira (29), deram as cartas no Itaipava GT3 Brasil no Autódromo Internacional de Pinhais, na região metropolitana de Curitiba (PR). Nos dois treinos livres realizados hoje pelo traçado de 3.695 metros, a dupla da CRT, com o Ferrari F430, fez o melhor tempo das duas sessões.

Depois de fazer 1min19s368 (média de 167,59 km/h), no treino da tarde o carro dos líderes do campeonato baixou a marca para 1min18s869 (média de 168,65 km/h), tirando a liderança que era do Porsche 997 conduzido por Antonio Hermann e Ricardo Maurício na parte final da sessão.

Marcelo Hahn e Allam Khodair repetiram o desempenho do treino da manhã e ficaram com a terceira posição. A novidade da segunda e última sessão desta sexta foi o terceiro Porsche da equipe WB Motorsport, conduzido por Carlos Burza e Beto Posses. Burza terá jornada dupla neste final de semana na capital paranaense: ele disputa o Itaipava Trofeo Maserati.

Neste sábado (30), o Itaipava GT3 Brasil realiza seu terceiro treino livre pela manhã. Depois acontecem os dois treinos classificatórios que definirão o grid de largada para as duas provas – a primeira delas já no sábado, às 15h25.

Confira o resultado do segundo treino livre do Itaipava GT3:

1º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 1min18s869, média de 168,65 Km/h
2º) 5 - R.Mauricio/A.Hermann (PO, SP/SP), a 0s990
3º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (FE, SP/SP), a 0s994
4º) 20 - W.Ebrahim/F.Ebrahim (VI, PR/PR), a 1s241
5º) 6 - A.Feldmann/T.Camilo (PO, PR/SP), a 1s365
6º) 12 - C.Lunardi/R.Rosset (FO, SP/SP), a 1s415
7º) 17 - R.Matias/M.Stumpf (VI, RS/RS), a 1s493
8º) 70 - W.Derani/R.Santos (FE, SP/SP), a 2s100
9º) 7 - B.Posses/C.Burza (PO, SP/PR), a 4s592
10º) 18 - F.Poeta/D.Rosa (FE, SP/RS), a 7s118

A programação do final de semana:

Sábado (30 de maio)
08:00 - 08:45 - 3º Treino Livre: Itaipava GT3
11:10 - 11:30 - Treino Classificatório 1ª corrida: Itaipava GT3
11:40 - 12:00 - Treino Classificatório 2ª corrida: Itaipava GT3
15:25 - 1ª corrida: Itaipava GT3

Domingo (31 de maio)
08:40 - 08:55 - Warm-up: Itaipava GT3
12:00 - 2ª Corrida: Itaipava GT3 Brasil

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

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Sensação da última temporada do Itaipava GT3 Brasil, quando foi vice-campeão após dez anos sem competir, o paulistano Ricardo Rosset está de volta à categoria dos supercarros em Curitiba, que recebe neste final de semana a segunda etapa do campeonato brasileiro, além da Copa Renault Clio e da terceira etapa do Itaipava Trofeo Maserati.

O paulista, ex-piloto das equipes Arrows, Lola e Tyrrel na Fórmula 1, voltou ao automobilismo em 2008 no Itaipava GT3 tendo como parceiro o carioca Walter Salles no mesmo Ford GT em que disputará a prova de Curitiba neste final de semana.

"Eu já queria ter voltado no início da temporada, mas não foi possível por causa de patrocínio, mas estou muito feliz em guiar este carro. O Itaipava GT3 Brasil é um campeonato muito legal, bem organizado, então estou empolgado em guiar em Curitiba”, afirmou Rosset, que substituirá Constantino Junior – que se ausenta desta rodada dupla em função de uma viagem de negócios.

Correndo ao lado de Walter Salles, o retrospecto de Ricardo Rosset no autódromo paranaense é animador: duas pole positions, um segundo lugar e uma vitória. No entanto, o piloto prefere esperar os primeiros treinos livres para ter uma expectativa mais realista: "Eu ainda não andei no carro com os novos pneus da Pirelli, então não sei o quanto mudou o comportamento. Além disso, precisamos saber da questão do peso do carro e de todas as restrições de desempenho”.

Clemente Lunardi comemorou a chegada do novo parceiro. "É uma pena que o Constantino não possa correr estas duas etapas por causa de sua viagem a negócios, mas o Ricardo dispensa comentários. Foi piloto de Fórmula 1 e por ter disputado a temporada passada com o Ford GT, ele tem muita experiência com o carro. Além disso, ele anda uma barbaridade”, elogiou o piloto de Ribeirão Preto, que em Interlagos acumulou uma vitória e um terceiro lugar – e ocupa a vice-liderança da temporada.

"Espero fazer uma boa prova junto com o Ricardo, e que tenhamos condições de levar o carro até o final sem as dificuldades excessivas que tivemos na segunda prova de Interlagos”, apontou Lunardi. "Se tivermos um carro competitivo, obviamente iremos lutar pela vitória”, disse.

Confira a programação para a segunda etapa do Itaipava GT Brasil:

Sexta
08:40 - 09:30 - 1º Treino Livre: Copa Renault Clio
09:40 - 10:30 - 1º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati
10:50 - 11:50 - 1º Treino Livre: Itaipava GT3
12:10 - 13:00 - 2º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati
13:20 - 14:10 - 2º Treino Livre: Copa Renault Clio
14:20 - 15:10 - 3º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati
15:25 - 16:25 - 2º Treino Livre: Itaipava GT3
16:40 - 17:30 - 4º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati

Sábado
08:00 - 08:45 - 3º Treino Livre: Itaipava GT3
09:00 - 09:50 - 3º Treino Livre: Copa Renault Clio
10:05 - 10:55 - 5º Treino Livre: Itaipava Trofeo Maserati
11:10 - 11:30 - Treino Classificatório 1ª corrida: Itaipava GT3
11:40 - 12:00 - Treino Classificatório 2ª corrida: Itaipava GT3
13:15 - 13:55 - Treino Classificatório: Copa Renault Clio
14:05 - 14:25 - Treino Classificatório Q1: Itaipava Trofeo Maserati
14:30 - 14:45 - Treino Classificatório Q2: Itaipava Trofeo Maserati
15:25 - 1ª corrida: Itaipava GT3

Domingo
08:40 - 08:55 - Warm-up: Itaipava GT3
09:10 - 09:25 - Warm-up: Itaipava Trofeo Maserati
10:00 - Corrida: Copa Renault Clio
12:00 - 2ª Corrida: Itaipava GT3 Brasil
13:40 - Corrida: Itaipava Trofeo Maserati

Sobre o Itaipava GT3 Brasil
Realizada por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

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Quem tem boa memória lembra que Cacá Bueno já disputou uma temporada completa (e marcou cinco poles) no TC2000, a principal categoria do automobilismo argentino, em 2007. Quem tem memória melhor ainda sabe que o bicampeão da Stock Car também morou três anos no país vizinho, período no qual o título de campeão sul-americano de Superturismo, em 1999, foi o grande destaque.

Em 2009, o piloto da Red Bull Racing na Copa Nextel Stock Car finalmente retorna às terras hermanas. Em uma sequência de seis provas, cinco das quais nos próximos três meses, Cacá será o primeiro piloto brasileiro a competir nas três principais categorias do automobilismo da Argentina: a TC2000, o Turismo Carretera e a Top Race V6.

No TC2000, Cacá pilotará para a equipe oficial da Honda nas três corridas longas do certame, em que dois pilotos dividem um mesmo carro. Cacá será o companheiro de Juan Manuel "Pato" Silva nas provas de Rio Hondo (14/6), Buenos Aires (16/8) e Potero de los Funes (29/11). As três etapas longas formam um campeonato à parte no TC2000, a Copa Endurance.

Se o TC2000 é a categoria mais avançada da Argentina em termos de tecnologia e interesse da mídia, o tradicional Turismo Carretera ainda é quem mais leva fãs aos autódromos – públicos de mais de 50 mil pessoas por corrida são comuns no "TC", como também é chamado.

Cacá disputará as etapas de Posadas (5/6) e Buenos Aires (12/7) pela equipe HAZ. Seu companheiro será José "Pechito" López. No Turismo Carretera, os carros são baseados em modelos Ford, Chevrolet, Renault e Dodge dos anos 70, mas com mais de três décadas de desenvolvimento para competição – grosso modo, a categoria se equivale ao que seria a Stock Car hoje, se os Opalas com a qual estreou em 1979 nunca houvessem sido substituídos e viessem sendo desenvolvidos desde então.

Cacá será o primeiro brasileiro na história a correr no TC, considerada a categoria mais antiga do mundo – existe de forma ininterrupta desde 1937. A potência dos carros atualmente supera os 370cv.Finalmente, o bicampeão fará sua estreia em outra categoria na qual brasileiro algum jamais correu, a Top Race V6. No dia 19/7, em São Paulo, Cacá terá nas mãos um Mercedes Classe C com motor V6 de 350cv. Convidar nomes consagrados tem sido uma tradição na TRV6 – ano passado, Jacques Villeneuve disputou uma corrida como convidado especial.

Nos próximos seis meses, Cacá terá uma maratona digna de um piloto da NASCAR: serão 14 corridas ao todo. Confira abaixo o calendário do bicampeão.

 

A "MARATONA" de CACÁ:

07 / 06 – Turismo Carretera (Posadas)

14 / 06 – TC2000 (Rio Hondo)

05 / 07 – Copa Nextel Stock Car (São Paulo)

12 / 07 – Turismo Carretera (Buenos Aires)

19 / 07 – Top Race V6 (São Paulo)

09 / 08 – Copa Nextel Stock Car (Salvador)

16 / 08 – TC2000 (Buenos Aires)

20 / 09 – Copa Nextel Stock Car (Rio de Janeiro)

04 / 10 – Copa Nextel Stock Car (Londrina)

25 / 10 – Copa Nextel Stock Car (Curitiba)

08 / 11 – Copa Nextel Stock Car (Brasília)

22 / 11 – Copa Nextel Stock Car (Porto Alegre)

29 / 11 – TC2000 (Potero de los Funes)06 / 12 – Copa Nextel Stock Car (São Paulo)

 

NA MINHA OPINIÃO...

 

Cacá Bueno, Red Bull Racing, Peugeot 307 #0: "Fico sempre bastante contente em receber convites para correr na Argentina; é um sinal de que o trabalho que fiz lá durante vários anos continua sendo reconhecido. Além disso, as corridas lá fora me ajudarão a manter o ritmo em um período em que a Stock Car corre pouco, nos próximos dois meses.

"Estou empolgado também com o fato de poder tentar o título da Copa Endurance, que é um campeonato à parte dentro do TC2000, e, é claro, por ser o primeiro brasileiro a correr no Turismo Carretera e na Top Race V6."

 

MAIS: http://www.redbullracing.com.br

São Paulo (SP) – Este final de semana (30 e 31), o Mundial de Motocross vai à Mallory Park, na Inglaterra, na etapa que marca a metade da competição. A pista foi a sede da edição 2009 do Motocross das Nações. A sétima rodada das 15 marcadas para esta temporada tem como líder na MX2 o piloto Honda Marvin Musquin que lidera o campeonato à frente de Gautier Paulin. Davide Guarneri continua em terceiro lugar. Na MX1, Tony Cairoli segue na ponta, seguido por Jonathan Barragan, Ken de Dycker, Joshua Coppins e David Philippaerts.

MX1 – Apesar de liderar a categoria MX1 desde a terceira etapa em Istambul, na Turquia, Antonio Cairoli enfrenta adversários de peso, prontos para lutar por pontos importantes na Inglaterra, entre eles Barragan e de Dycker.

O belga Clement Desalle segue como o piloto Honda melhor colocado, na sétima posição. O conterrâneo Kevin Strijbos chega à Inglaterra no 13º lugar. Em 14º, Billy Mackenzie, da equipe CAS Honda terá a chance de fazer uma boa corrida em casa. O piloto segue com força total em busca de um pódio. No início da temporada, Mackenzie sofreu com dores por conta de uma tendinite, mas já se sente recuperado. Já a Martin Honda entra na pista com Mickael Pichon que substitui Kevin Strijbos e Mark de Reuver, machucados.

MX2 – Na última etapa, a disputa entre dois franceses foi melhor para o piloto Honda Marvin Musquin sobre Gautier Paulin. O competidor chega a Mallory Park na liderança. Embora com uma diferença de apenas três pontos – 184 contra 181 – Musquin segue motivado. Outros dois importantes adversários também permanecem focados no pódio, o italiano Davide Guarneri e o português Rui Gonçalves.

Veteranos – Mallory Park irá receber a terceira etapa do Campeonato de Veteranos. Peter Iven, da Honda é um forte candidato à vitória. O belga foi o campeão da primeira etapa e ficou com a segunda posição na fase seguinte.

Classificação após quatro etapas: 

MX1 

1 – Antonio Cairoli – Itália
2 – Jonathan Barragan – Espanha
3 – Ken de Dycker – Bélgica
4 – Joshua Coppins – Nova Zelândia
5 – David Philippaerts – Itália
6 – Tanel Leok – Estônia
7 – Clement Desalle – Bélgica – Honda
8 – Maximilian Nagl – Alemanha
9 – D. Vuillemin - França
10 – Steve Ramon – Bélgica
13 – Kevin Strijbos – Bélgica – Honda
14 – Billy Mackenzie - Honda

MX2 

2 – Marvin Musquin – França – Honda
2 – Gautier Paulin – França
3 – Davide Guarneri – Itália
4 – Rui Gonçalves - Portugal
5 – Xavier Boog – França
6 – Steven Frossard – França
7 - Nicolas Aubin – França
8 – Zach Osborn – Estados Unidos
9 – Shaun Simpson – Grã-Bretanha
10 – J. van Horebeek – Bélgica

Calendário 

29/03 – Faenza, Itália
05/04 – Sevlievo, Bulgária
12/04 – Istambul, Turquia
26/04 – Valkenswarrd, Benelux
10/05 – Águeda, Portugal
17/05 – Belppuig, Catalunha
31/05 – Mallory Park, Inglaterra
07/06 – Ernee, França
21/06 – Teutschenthal, Alemanha
28/06 – Kegums, Letônia
05/07 – Uddevalla, Suécia
02/08 – Lommel, Bélgica
09/08 – Loket, República Tcheca
30/08 – Lierop, Holanda
13/09 – Canelinha, Brasil

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