As ruas de St. Petesburg (Flórida) recebem neste fim de semana (03 a 05/04) a abertura da temporada 2009 da Indy Lights, categoria de acesso à Fórmula Indy, principal competição de monopostos dos EUA. O brasileiro Rodrigo Barbosa se juntou a também brasileira equipe ELFF Racing no novo desafio de sua carreira. “É a minha estréia, estou muito ansioso para o fim de semana, mas espero terminar entre os 10 primeiros nas duas corridas”, afirma o competidor que está em seu terceiro ano na América do Norte. A primeira etapa da única rodada dupla do calendário acontece no sábado (04), às 17h45 e a segunda no domingo (05), às 11h00, horários de Brasília.

O principal ponto positivo destacado por Rodrigo para a estréia é o fato de trabalhar com uma equipe brasileira. “Nosso entrosamento está muito bom. Estou me dando super bem com os mecânicos, engenheiros, com todos na equipe”, afirma o piloto da região de Sorocaba, interior de São Paulo. A escuderia é comandada pelo brasileiro radicado nos EUA Edson DeGobbi. “A relação entre todos está realmente ótima, melhorando a cada dia”, afirma o engenheiro que tem experiência na Fórmula Indy e Fórmula Atlantic.

O piloto de 20 anos afirma que esse clima favorável colabora em todos os aspectos. “Além de nos divertirmos fora das pistas, ajuda muito no trabalho diário, principalmente no acerto do carro. Existem palavras e alguns jeitos de falar que não há como traduzir. A boa comunicação é fundamental para saber se estou no caminho certo e acertando o carro corretamente”, conclui. “O progresso é visível e continua. No ritmo esperado, sempre com os pés no chão”, avalia DeGobbi.

Apesar de nunca ter andado neste circuito, Rodrigo está otimista após os testes coletivos realizados há duas semanas. “Eles ajudaram muito no acerto do carro. Agora precisamos passar um pente fino para St. Peter, mas estou confiante. Encontramos alguns pequenos detalhes que podem fazer a diferença lá”, conta. DeGobbi também ficou contente com os resultados dos treinos. “A preparação ficou toda dentro do cronograma de trabalho. Terminamos a sessão de testes com o carro nas condições favoráveis ao Rodrigo”, garante.

Confira o calendário da temporada 2009 da Indy Lights:

1ª etapa: 04/04 – San Petersburg (circuito de rua)

2ª etapa: 05/04 – San Petersburg (circuito de rua)

3ª etapa: 19/04 – Long Beach (circuito de rua)

4ª etapa: 26/04 – Kansas (circuito oval)

5ª etapa: 22/05 – Indianápolis (circuito oval)

6ª etapa: 31/05 – Milwaukee (circuito oval)

7ª etapa: 20/06 – Iowa (circuito oval)

8ª etapa: 04/07 – Watikins Glen (circuito misto)

9ª etapa: 11/07 – Toronto (circuito de rua)

10º etapa: 26/07 – Edmonton (circuito de rua)

11º etapa: 01/08 – Kentuck (circuito oval)

12ª etapa: 09/08 – Mid-Ohio (circuito misto)

13ª etapa: 23/08 – Sonoma (circuito misto)

14ª etapa: 29/08 – Chicago (circuito oval)

15ª etapa: 09/10 – Miami (circuito oval)

 

MasterMidia Marketing Ltda

A temporada de 2009 da Fórmula Indy Lights começa neste fim de semana com a realização da rodada dupla de São Petersburgo, na Flórida. A etapa inaugural do campeonato já tem 28 pilotos inscritos e será disputada em um circuito de rua de quase 3 km, que representa um dos maiores desafios do ano para os pilotos – em especial para os estreantes.

 

Com 13 curvas e retas que podem ser consideradas longas para esse tipo de traçado, a sede das corridas deste sábado e domingo têm em comum com outras pistas desse tipo o fato de estar localizada em uma cidade litorânea – e de também exigir perícia e muito sangue frio por parte dos pilotos.

 

“Esta é uma pista interessante, mas que representa um grande desafio para os pilotos que, como eu, estão estreando na categoria”, opina o paulista Mario Romancini, que faz sua estréia na competição pela equipe RLR Andersen. “A programação do evento prevê a realização de apenas um treino livre de uma hora antes do início da sessão de classificação, então teremos pouco tempo para conhecer o traçado”, completou ele.

 

Esta não será, no entanto, a primeira experiência de Mario Romancini em um traçado de rua. Ele já teve contato com esse tipo de circuito em Vitória (ES), quando competiu na F-Renault Brasileira, e em Mônaco, pela World Series. E, por isso mesmo, conhece bem as dificuldades que terá de enfrentar logo na estréia.

 

“A programação será a mesma da etapa de Mônaco da World Series, com apenas uma hora de treino antes da classificação. E sei bem o quanto é difícil pegar a mão de um traçado de rua em tão pouco tempo. Por isso meu objetivo nesta sessão será o de permanecer o maior tempo possível na pista, aumento gradativamente o ritmo para não cometer erros que me impeçam de treinar”, completou.

 

Recém-chegado à categoria, Mario Romancini vive uma fase que ele mesmo classifica como a mais importante de sua carreira, por representar o início de um caminho que pode levá-lo a se profissionalizar no esporte. E, mesmo antes do início da temporada, ele já conheceu de perto a importância que os norte-americanos dão para o marketing esportivo.

 

“No último fim de semana participei em Nashville de um evento da Lafarge, um dos patrocinadores da equipe, que foi ótimo. Aqui nos Estados Unido o esporte é uma ferramenta de marketing bastante importante, e isso permite que atletas de todas as modalidades, entre elas do automobilismo, possam sonhar em viver do esporte. E esse é o meu grande objetivo ao direcionar minha carreira para a Indy Lights”, encerrou o brasileiro.

 

No ano passado, a Indy Lights teve como campeão o mineiro Rafa Matos. O calendário completo da Fórmula Indy Lights em 2009 é o seguinte:

 

Data                        Local

4/5 de abril        –      São Petersburgo – circuito de rua e rodada dupla

19 de abril         –      Long Beach – circuito de rua

26 de abril         –      Kansas Speedway

22 de maio        –      Indianapolis Motor Speedway

31 de maio        –      Milwaukee Mile

20 de junho       –      Iowa Speedway

04 de julho        –      Watkins Glen International

11 de julho        –      Toronto – circuito de rua

26 de julho        –      Edmonton Airport

01 de agosto     –      Kentucky Speedway

09 de agosto     –      Mid-Ohio Sports Car Course

23 de agosto     –      Infineon Raceway

29 de agosto     –      Chicagoland Speedway

09 de outubro    –      Homestead Speedway

 

 

Inova Comunicação

São Paulo, 31/03/09 - O retorno de Campo Grande (MS) ao calendário oficial da Copa Nextel Stock Car pode acontecer ainda em 2009. Na manhã desta terça-feira, o diretor-presidente da Vicar, Carlos Alberto Col, visitou a cidade e esteve reunido com o governador André Puccinelli e o prefeito Nelson Trad Filho para falar sobre as reformas necessárias no circuito sul-mato-grossense. Clayton Pinteiro, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e Waldemir Dias Terra, presidente da FAMS (Federação de Automobilismo de Mato Grosso do Sul) tiveram participação importante no encontro.

Entre as obras necessárias estão o recapeamento da pista, reformas na torre de controle, instalação de portas nos 28 boxes (entrada e saída) e aumento da curvatura do "cotovelo” para melhorar a segurança dos pilotos e diminuir o desgaste excessivo dos pneus.

"Após a prova do não passado, destacamos a necessidade de reforma do asfalto e outras pequenas obras para o retorno da categoria ao Mato Grosso do Sul e mais especificamente à Campo Grande. Na reunião de hoje, tanto o governador quanto o prefeito se comprometeram a realizar estas obras em até 75 dias. Gostei da reação imediata de ambos e acredito que estejamos em um bom caminho para que tudo se resolva de maneira positiva e possamos ter a Stock Car ainda neste ano”, afirmou Col.

Col ainda cobrou a ausência de um piloto do Mato Grosso do Sul neste ano, caso de Hoover Orsi, que não conseguiu apoio para participar da temporada. "Falei que ambos deveriam ter ajudado na viabilização da temporada do Orsi, único representante do estado na principal categoria do automobilismo nacional”, completou.

Desde a inauguração, em 2001, Campo Grande recebeu por seis anos consecutivos etapas da Stock Car. O circuito, sentido anti-horário, tem 3.433 metros de extensão, três curvas para direita e seis para o lado esquerdo e dispõe de uma das maiores retas do Brasil, com 960 metros. A parte de infra-estrutura conta com 28 boxes, 25 camarotes e uma sala VIP. Há quatro entradas para o estacionamento, cuja capacidade é para quatro mil veículos. Já o acesso do público às arquibancadas é feito por três entradas.

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Bosch e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação

Os últimos preparativos para o início da temporada 2009 da Fórmula 3 Inglesa já estão chegando. A principal competição da categoria realiza seus últimos testes de pré-temporada na próximas terça e quarta-feiras (31/03 e 01/04), no autódromo de Silverstone, na Inglaterra. “Espero que consigamos desenvolver ainda mais o carro. Como serão dois dias, teremos a oportunidade de ganhar bastante quilometragem e deixar o carro bem acertado”, comenta o mineiro Victor Corrêa (Unifenas), que este ano faz sua estréia no certame. A abertura da temporada será no dia 12 de abril, em Oulton Park.
Aos 18 anos e apenas em sua segunda temporada no automobilismo Inglês, Victor Corrêa já conquistou o que muitos pilotos atingem somente quando chegam à Fórmula 1. Ele é piloto de testes da fábrica de carros de competição SLC, e o único responsável pelo ajuste chassi R1, que disputará a classe National da Fórmula 3 britânica, e ao mesmo tempo desenvolverá o chassi para a classe International, que a fabricante pretende comercializar em 2010 para os certames de todo o mundo. “Vamos ter que trabalhar mais que os outros que já têm chassis acertados, mas vai ser bom. Nestes poucos testes já me entrosei mais com os engenheiros e percebi que estou começando a entender melhor o funcionamento de cada parte do carro. Acho que isso vai me ajudar no meu trabalho com a equipe e no meu desenvolvimento como piloto para o futuro de minha carreira”, atesta o alfenense.
Apesar de estar próximo do início do campeonato, Victor foca seu trabalho na análise e reformulação do chassi da Litespeed, a única equipe da categoria que utiliza carro de fabricação própria. “São dois testes em Silverstone que vão contar bastante para a primeira etapa do campeonato, mas temos que lembrar que nós estamos trabalhando em cima do desenvolvimento do carro. Talvez os resultados não venham no início de temporada”, afirma Corrêa.

Uma falha estrutural foi encontrada no chassi do carro após os últimos treinos em Rockingham. O problema já foi solucionado e agora o titular da Unifenas já sabe a estratégia para estes testes finais. “Vamos sair com um acerto básico para ver como ele vai reagir. Então vamos começar a fazer alterações e buscar um bom ajuste novamente”, finaliza Victor Corrêa, campeão da Fórmula São Paulo em 2007 e um dos quatro melhores pilotos da Fórmula Ford inglesa no ano passado.
Victor Corrêa tem o patrocínio de Unifenas e apoio de Cooparaiso/Flash Power/Corsa/Artmix.
Visite: www.victorcorrea.com.br

MasterMidia Marketing Ltda

Os catarinenses fizeram bonito na etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Motocross, realizada no final de semana dos dias 28 e 29 de março, na cidade de Indaiatuba, interior de São Paulo.

Por conta do grande número de inscritos as provas tiveram de ser divididas em dois dias. No sábado, entraram na pista as categorias MXJr, 65cc, MX3 e 50cc. No domingo foi a vez da MX1, MX2, CRF 230 e 85cc.

Entre os catarinenses, destaque para o piloto Pipo Castro, de São José, que conquistou o terceiro lugar na MX2 e a sexta colocação na MX1.

Pipo largou na frente na MX2 e brigou pelas primeiras posições até as últimas voltas, mas acabou na terceira colocação atrás de Wellington Garcia e Swian Zanoni. “Foi a minha estréia na categoria MX2 no Brasileiro. Tive pouco tempo para treinar e acertar a moto, fiquei muito feliz com meu desempenho”, falou.

Na MX1, o piloto não fez uma boa largada, mas investiu em uma prova de recuperação, encerrando a primeira etapa na sexta colocação. “Na MX1 eu já estava um pouco cansado devido ao esforço que fiz na MX2. Não estou acostumado com esse ritmo puxado, agora é trabalhar em cima disso e vir forte para a segunda etapa, conseguir um resultado ainda melhor e brigar pelo título”, comentou o piloto.

Além dos ótimos resultados, Pipo também foi o destaque entre os pilotos privados no Brasileiro. “Participar do Brasileiro sem uma equipe não é fácil, por isso fiquei muito feliz com meu resultado, por ser o melhor entre os pilotos privados do país. Foi muito bacana o reconhecimento e o incentivo que eles dão, não só para mim, mas para os outros pilotos também”, afirmou.

O atual campeão brasileiro de Motocross, João “Marronzinho” Júnior ficou com o quarto lugar na categoria MX1.

Na MX3, o catarinense melhor colocado foi Alexandro Valerim Martins, da cidade de Tubarão, com o quarto lugar.

Já na MXJr, destaque para o piloto Gabriel Gentil, de Florianópolis, que garantiu a sexta colocação.

Na 50cc, Thiago Henrique Brenner foi o melhor colocado entre os catarinenses, com a 13ª posição.

O garoto Rodrigo Riffel, de Gaspar, também foi um dos destaques catarinenses em Indaiatuba, conquistando a segunda posição na 65cc.

Na 85cc, Marcos Paulo Holtman e Venício Voigt, conseguiram a oitava e nona colocação, respectivamente.