A situação de Rubens Barrichello, que parecia obrigado a procurar um futuro longe da F-1 em 2009, parece ter se alterado de maneira definitiva nos últimos dias — ao menos em relação às conversas e especulações de bastidores. Nesta sexta-feira (27), o jornal suíço \"Blick\" informou que o veterano é favorito a ficar com a segunda vaga do time que surgirá dos espólios da Honda, desbancando o nome de Bruno Senna, dado como certo durante a pré-temporada.

Como em tudo que diz respeito ao time de Brackley, a informação carece de confirmação oficial por parte da direção da equipe. Mas, segundo o diário, Barrichello será chamado para participar do teste coletivo de Barcelona, que acontece na metade de março e que deve marcar a segunda aparição pública do novo carro da ex-escuderia nipônica.

O mesmo \"Blick\" também declarou que Senna passará o ano longe dos monopostos. O jornal cravou que o vice-campeão da GP2 em 2008 disputará o DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, nesta temporada.

Antes de participar da sessão de Barcelona, Jenson Button deve fazer o shakedown do novo bólido na próxima quinta-feira (5) em Silverstone, revelaram fontes de dentro da fábrica em Brackley. O inglês guiará um carro totalmente branco movido por um motor da Mercedes.

Além disso, a apresentação de Button deve marcar a estreia do novo nome do time. De acordo com pessoas ligadas à direção da Honda em Tóquio, há várias ideias sendo cogitadas, e a favorita dentro da equipe é chamar o time de Brackley F1. Fala-se também em Brawn Racing. A confirmação deve acontecer junto com o anúncio do management buyout de Ross Brawn, que aguarda apenas sua divulgação para se concretizar.

SÃO PAULO – Ídolo local e único brasileiro da categoria, o paranaense Augusto Farfus será o primeiro piloto do WTCC – Campeonato Mundial de Carros de Turismo a desembarcar no País para a rodada dupla de abertura da temporada, marcada para o final da semana que vem (6/8 de março) no Autódromo Internacional de Curitiba – Pinhais. Depois de encerrar a bateria de três dias de testes no circuito italiano de Vallelunga, o astro da equipe oficial de fábrica da BMW-Alemanha chegará neste sábado a São Paulo.

O "circo” do WTCC, no entanto, aos poucos começa a ser montado. Os carros e equipamentos das equipes já foram liberados pela Alfândega do Porto de Paranaguá e deveriam seguir para o autódromo na manhã de hoje. O comboio formado pelas 33 carretas seria escoltado desde o litoral pela Polícia Rodoviária Federal. Os trabalhos de montagem dos boxes e preparação dos carros, no entanto, serão iniciados apenas depois da chegada das equipes, prevista para o início da semana.

Os ensaios em Vallelunga representaram a conclusão dos ensaios da BMW para as provas no Brasil. Farfus trabalhou ao lado dos companheiros Andy Priaulx e Jorg Müller e aprovou os resultados. "Enfrentamos problemas com a chuva no primeiro dia, mas depois tudo correu bem. O objetivo básico dos treinos era avaliar o funcionamento do motor com o biocombustível que passaremos a utilizar neste ano, com a adição de 10% de etanol e que exigiu a revisão do mapeamento da eletrônica”, explicou Farfus, sexto colocado na classificação final de 2008 e vencedor das provas em Pau (França) e Oschersleben (Alemanha).

Ao mesmo tempo, ingressos para a prova continuam disponíveis em diversos pontos da capital do Paraná. Devem ser trocados por dois quilos de gêneros alimentícios não-perecíveis que serão repassados ao Instituto pró-Cidadania de Curitiba e podem ser retirados nos seguintes endereços:

Teatro HSBC – Rua das Flores, 11

Rua da Cidadania Santa Felicidade – Praça Santa Bertila Boscardin, 213

Rua da Cidadania Boa Vista – Av. Paraná, 3.600

Rua da Cidadania da Matriz – Praça Rui Barbosa, 101

Rua da Cidadania Fazendinha/Portão – Rua Carlos Klemtz, 1.700

Rua da Cidadania do Carmo/Boqueirão – Av. Mal. Floriano Peixoto, 8.430

Rua da Cidadania Pinheirinho – Av. Winston Churchill, 2.033 – Capão Raso

Rua da Cidadania Bairro Novo – Rua Tijucas do Sul, 1.700

Administração Regional Cajuru – Rua Luiz França, 2.032

Administração Regional da CIC – Rua Manoel Valdomiro de Macedo, 2.469

Beka Calçados – Rua Teffé, 43 – Bom Retiro

Academia Corpus – Av. Paraná, 85 (Cabral); Rua Padre Anchieta, 1.932 (Champagnat)

Centro Musical Mauri Toniolo - Rua Ângelo Sampaio, 357 – Água Verde

Condor Supermercados – Av. Nilo Peçanha, 1.000 (Centro Cívico)

Secrets Shoes – Shopping Total loja 435 (Rua Itacolomi, 292), Shopping Cidade loja 14 (Av. Mal. Floriano Peixoto, 4.984); PoloShopping loja 196 (Rua Camões, 601 – Altos da XV)

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

A empatia foi imediata. E o resultado, surpreendente. Depois de apenas dois dias de treinos no oval de Homestead, nos Estados Unidos, o brasileiro Mario Romancini assinou contrato com a equipe RLR Andersen para a temporada de 2009 da Fórmula Indy Lights. O time é parceiro da equipe de IRL Rahal Letterman Racing na categoria, e já foi a casa de Sam Hornish Jr., Dan Wheldon e Buddy Rice na passagem dos ex-campeões das 500 Milhas de Indianópolis pela F-Ford 2000 Norte-Americana.

Vice-campeão da Fórmula 3 Sul-Americana em 2007, Romancini fez neste ano a opção pelo automobilismo norte-americano, e já no primeiro contato com o monoposto da Indy Lights surpreendeu pela rápida adaptação à velocidade do carro e, principalmente, às exigências dos circuitos ovais.

No primeiro dia dos testes realizados em Homestead, que foi restrito aos estreantes na categoria, o paulista de 21 anos foi o segundo mais rápido – e o primeiro entre os pilotos que nunca haviam pilotado em um circuito oval. No combinado de todas as sessões realizadas no circuito de Miami, Romancini ficou em quarto e fechou os testes como o melhor brasileiro. Ele conquistou esse desempenho ficando a apenas 52 centésimos do melhor tempo dos dois dias, registrado pela piloto da equipe Panther, Pippa Mann.

“Quando comecei a acelerar o carro me senti extremamente à vontade. Foi uma adaptação rápida, que eu não tinha desde os tempos em que competi na Fórmula 3 Sul-Americana. Felizmente as negociações com a equipe evoluíram rapidamente depois do treino, e hoje posso dizer que vou correr na Indy Lights em 2009”, declarou o brasileiro.

O desempenho de Mario Romancini chamou a atenção do chefe da equipe, Dan Andersen, que estreou no automobilismo como dono de equipe em 1991.

“Fiquei muito satisfeito com a performance do Mario nos treinos que fizemos em Homested. Ele se adaptou muito mais rápido ao oval do que outros pilotos, e foi o mais rápido fora do vácuo no último treino, quando estavam os 18 carros na pista”, comentou Andersen. “Ele é muito suave com o volante e isso é fundamental nos ovais por afetar diretamente a velocidade do carro. Depois do que vimos, tomamos a decisão de apoiá-lo para que pudéssemos viabilizar a temporada. O Mario também é muito focado e trabalhou bem com todos os membros da equipe. Nós estamos realmente ansiosos para ter uma grande temporada com ele ao volante do carro número 5 da Andersen”, encerrou o chefe da equipe.

Ao confirmar presença na RLR Andersen, Mario Romancini torna-se o terceiro piloto brasileiro na temporada de 2009 da Indy Lights. A série terá a presença de Bia Figueiredo (Sam Schimidt) e Rodrigo Barbosa (ELFF). Em Homestead, eles fecharam os primeiros ensaios oficiais da temporada na 7ª e 18ª posições, respectivamente.

A temporada de 2009 da Indy Lights começa no dia 4 de abril, no circuito de rua de São Petersburgo. O calendário completo da categoria é o seguinte:

Data                        Local

4/5 de abril        –      São Petersburgo – circuito de rua e rodada dupla

19 de abril         –      Long Beach – circuito de rua

26 de abril         –      Kansas Speedway

22 de maio        –      Indianapolis Motor Speedway

31 de maio        –      Milwaukee Mile

20 de junho       –      Iowa Speedway

04 de julho        –      Watkins Glen International

11 de julho        –      Toronto – circuito de rua

26 de julho        –      Edmonton Airport

01 de agosto     –      Kentucky Speedway

09 de agosto     –      Mid-Ohio Sports Car Course

23 de agosto     –      Infineon Raceway

29 de agosto     –      Chicagoland Speedway

09 de outubro    –      Homestead Speedway

Os resultados dos treinos em Homestead foram os seguintes:

Treino de Estreantes

1 - Pippa Mann - 28.4996
2 - Mario Romancini - 28.5302
3 - Sebastian Saavedra - 28.5777
4 - Martin Plowman - 28.6279
5 - Ali Jackson - 28.6817
6 - Charlie Kimball - 28.7041
7 - Junior Strous - 28.7542
8 - Nelson Mason - 28.8055
9 - Brandon Wagner - 28.9476
10 - Rodrigo Barbosa - 28.9983
11 - Daniel Herrington - 29.1277
12 - Sergey Mokshantsev - 29.1573

Combinado das três sessões
 
1 - Pippa Mann - 28.4776

2 - Ali Jackson - 28. 5138

3 - Sebastian Saavedra - 28. 5216

4 - Mario Romancini - 28.5302

5 - Martin Plowman - 28. 5620

6 - Junior Strous - 28. 6193

7 - Bia Figueiredo - 28.6775

8 - James Hinchcliffe - 28.6884

9 - Charlie Kimball - 28.7041

10 - Sergey Mokshantsev - 28.7227

11- Andrew Prendeville - 28.7416

12 - JR Hildebrand - 28.7427

13 - Sean Guthrie - 28.7734

14 - Nelson Mason - 28.8055

15 - Brandon Wagner - 28.8110

16 - James Davison - 28.8480

17 - Jesse Mason - 28.9948

18 - Rodrigo Barbosa - 28.9983

19 - Daniel Herrington - 29.0297

20 - Jay Howard - 29.1379

Inova Comunicação

Após a revista inglesa "Autosport" ter sinalizado que o provável desfecho da Honda seja mesmo um management buyout — operação em que os funcionários de uma empresa adquirem o seu controle, contando com a colaboração dos antigos donos ―, fontes de dentro da equipe confirmaram ao canal de televisão britânico BBC que os empregados foram informados de que o time, agora sob o comando de Ross Brawn, vai participar dos testes na Espanha e que, posteriormente, também vai alinhar no grid de Melbourne, palco da abertura do Mundial, no dia 29 de março.

"Tudo é positivo, e estamos indo em frente. Os contratos já estão aprovados e assinados. Agora é com os advogados", revelou a fonte à BBC.

A manobra do management buyout já é dada como certa e deve mesmo ser liderada por Brawn, já que os rumores sobre a saída de Nick Fry são cada vez mais fortes na Europa. "Estamos trabalhando normalmente", continuou a fonte.

E, de acordo com reportagem do inglês "The Daily Mirror", a administração da Honda em Tóquio, insatisfeita com as pospostas de compra dos espólios da escuderia até momento, aceitou passar o controle do time para o engenheiro britânico. Estima-se que o valor do acordo chegue a R$ 405 milhões. Além disso, é dito como certo que o novo carro já está pronto e que foi adaptado para receber os motores da Mercedes.

"Não há como testarmos sem antes fecharmos um acordo sobre o fornecimento de motores", explicou a mesma fonte. "E se estamos indo para Jerez, é porque algo já foi negociado", completou.

Ainda segundo a publicação inglesa, Jenson Button é esperado para os treinos coletivos de março. Rubens Barrichello e Bruno Senna também são cotados para os testes.

Nesta semana, no Fórum Global sobre o Esporte, o diretor de marketing da Honda, David Butler, entretanto, destacou, em entrevista ao jornal espanhol "AS", que ainda nenhum negócio foi fechado. "Não temos nenhuma notícia, mas estamos trabalhando para resolver isso de maneira positiva e, nesse sentido, posso dizer que estamos otimistas", disse.

Butler também minimizou as especulações sobre uma possível aquisição da equipe japonesa em clara referência a Richard Branson, dono do grupo Virgin. "Há muitos milionários fazendo comentários nos meios de comunicação."

Quando o sinal verde de largada da etapa de abertura da temporada de 2009 do Campeonato Brasileiro de F-Truck ser acionado, um caminhão completamente diferente das seis marcas existentes na F-Truck brasileira vai chamar atenção no grid de largada. É o MAN fabricado na Alemanha e que aparece como a sétima marca da categoria brasileira. E o piloto, é ainda mais inusitado, o austríaco Egon Allgauer que já foi campeão da Super Truck européia em 2002, além de três vice-campeonatos na mesma categoria.

Egon Allgauer que conhece a F-Truck brasileira de 2002 confessa ser um fã da categoria criada por Aurélio Batista Félix e que desde o primeiro contato tem vontade de correr aqui no Brasil. “Esse sempre foi o plano em que eu e o Aurélio trabalhamos. Nosso sonho sempre foi internacionalizar a Fórmula Truck e juntar as duas categorias”, conta Egon que garante ser esse o primeiro passo para levar alguns brasileiros a correr na categoria irmã na Europa.

O caminhão MAN foi construído na oficina da ABF em Santos e o primeiro motor vem de Nuremberg, na Alemanha. “A empresa que faz o motor do MAN foi fundada há 250 anos”, lembra o piloto com orgulho. Segundo ele, os dois campeonatos também têm algumas diferenças de regulamento, mas que com o tempo podem ser aproximadas. Na Europa o caminhão tem peso mínimo bem maior (5.500 Kg), não é permitida a cambagem negativa usada no Brasil, mas tem um pneu especial de corrida. Os motores têm sua potência limitada, assim como a velocidade em no máximo 160 km/h. No Brasil o F-Truck chega a atingir 230 km/h no final de reta e apenas em um ponto é obrigado a passar a 160 km/h. Egon sugere que a categoria brasileira coloque como regulamento a utilização do Hans para os pilotos – sistema de fogo e anti-choque (colarinho criado na F-Indy americana). “Na Europa levamos muitas batidas por trás e é perigoso para o pescoço”.

O piloto austríaco está entusiasmado com sua participação na F-Truck brasileira neste ano. “Estou bem preparado para a etapa de Guaporé com meu novo MAN feito segundo o regulamento brasileiro e estou curioso para conhecer meus adversários dentro da pista”, dispara Egon Allgauer.

Patrocinadores oficiais da Fórmula Truck: Petrobrás e Vipal

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Foto Divulgação

Legenda da foto: Egon Allgauer na oficina da ABF com seu MAN europeu