São Paulo (SP) – Faltam apenas cinco dias para a largada do Rally Dakar e os brasileiros José Hélio e Dimas Mattos passam a fazer a contagem regressiva para a mais importante prova da modalidade. Enquanto o momento de acelerar com as motocicletas nas trilhas da Argentina e do Chile não chega, eles cumprem a programação junto com os outros competidores, na capital Buenos Aires. No dia 3 de janeiro, eles partem para o primeiro dia de disputa. Os pilotos saíram do Brasil com destino a Buenos Aires neste final de semana e, antes da abertura oficial (2 de janeiro), devem passar pela vistoria técnica e fazer os últimos ajustes para que esteja tudo perfeito até a largada.

Antes do início da prova, que promete ser uma das mais difíceis da história da competição, os pilotos esquentam os motores em um lugar bastante conhecido da capital argentina. Do dia 31 de dezembro a 2 de janeiro, o público poderá conferir toda a adrenalina dos momentos que antecipam a competição no “La Rural”, localizado na avenida Santa Fé e Sarmyento. O local será o centro de operações da prova e irá abrigar sessões de autógrafos, jogos e espetáculos, além da exposição dos 530 veículos que irão disputar o Dakar e os acertos finais das máquinas que irão acelerar nas trilhas da Argentina e do Chile. Toda a verba arrecadada durante os três dias de evento será doada para a Fundação Favaloro. A cerimônia de boas-vindas será realizada nesta segunda-feira e contará com a presença da presidente da Argentina Cristina Kirchner.

A edição 2009 do Dakar, que marcará a estréia do tetracampeão do Rally dos Sertões José Hélio, inclui 9500 quilômetros, sendo 5650 km de especiais, e passará por locais que exigirão muita coragem e resistência dos pilotos. A equipe ASW, que inclui ainda os pilotos Carlos Ambrósio e Rodrigo Tagino, chegou a Buenos Aires no último sábado e não vê a hora de colocar as motos nas trilhas da América do Sul. Por conta do nível de dificuldade da prova, José Hélio aproveitou até os últimos momentos no Brasil para investir na preparação. “O físico é muito importante em uma prova como esta, por isso é preciso estar bem preparado. O Dakar é um evento com um percurso muito longo”, contou o paulista, que acelera com a Honda  CRF 450X.

Dimas Mattos acredita no sucesso dos brasileiros, que contarão com a vantagem de conhecer o percurso. “Apesar deste ser apenas o meu segundo Dakar, já disputei várias competições nesta região. Para os europeus a América é desconhecida.”

A equipe ASW, que conta ainda com o patrocínio da Brasil Moto Tour (www.brasilmototour.com.br), Honda, Pirelli e Sax Logistica, entrará nas trilhas do Rally Dakar com os equipamentos da linha ASW Podium. A chegada dos competidores em Buenos Aires será no dia 17 de janeiro. A edição 2009 contará com a participação de 530 competidores, sendo 230 motos, 30 quadriciclos, 188 carros e 82 caminhões de 49 países.

Assista o Programa Competição desta semana e acompanhe a festa dos melhores do ano no Motociclismo Catarinense, tudo isso e muito mais você pode acompanhar pela Tvcom ou na Internet, acessando os vídeos do Competição ou pela Tv nos seguintes horários. Sexta às 20 Horas, Sábado às 20 Horas e Domingo às 23 Horas.

Não Perca!!!!

São Paulo  (SP) – Muito mais do que  domínio em pilotagem e navegação, o Rally Dakar exige pleno conhecimento  dos competidores na parte mecânica. Afinal, a corrida mais tradicional do  calendário é conhecida por longas distâncias (a edição 2009 inclui  9500  quilômetros, sendo 5650 kmde especiais), que  passam por lugares de difícil acesso. Isto significa que é muito provável  que o piloto tenha de efetuar consertos nos equipamentos, caso não queira  ficar pelo caminho. “Já ganhei um título do Rally dos Sertões por conta  disso”, revelou José Hélio, que estréia no Dakar com uma motocicleta Honda  CRF 450X. O evento tem início no dia 3 de janeiro, em Buenos Aires,  Argentina – mesmo ponto da chegada, no dia 17 de mesmo  mês.

Tetracampeão  do maior rali das Américas, o paulista José Hélio recorda-se de quando  venceu na última especial do evento de 2003, após a sua motocicleta ter  afundado em um rio. “O motor encheu de água e eu, por conhecer bastante o  equipamento, consegui resolver o problema em cinco minutos.  Destravei o calço hidráulico e tirei a água do motor  utilizando as minhas técnicas secretas”, disse o piloto, com bom humor.

Inscrito na  categoria 450cc Extreme do Dakar, José Hélio conhece profundamente a  motocicleta Honda. “É uma moto semelhante a que eu usei na conquista do  tetra do Sertões (em 2008). Sempre tive interesse pela manutenção dos  equipamentos e, fora das corridas, vivo montando e desmontando as  motocicletas. Isso faz com que eu conheça cada fio, cada ligação. Fico bem  à vontade para resolver alguns problemas elétricos, que são bastante  comuns, e para trocar suspensão”, continuou José Hélio.

Por isso,  alguns itens são fundamentais para encarar as trilhas. “Carrego no mínimo  um fusível e uma câmara de ar com as espátulas, para trocar pneu”,  concluiu o piloto, que conta com o patrocínio da Honda do Brasil, ASW e  Flash Power.

José Hélio  viaja para Buenos Aires no próximo dia 27. O Rally Dakar, cuja primeira  edição foi em 1977, contará em 2009 com a participação de 530  competidores, sendo 230 motos, 30 quadriciclos, 188 carros e 82 caminhões  de 49 países.

No percurso,  os competidores passarão por dunas e montanhas, além de atravessar locais  como as planícies da Patagônia, o deserto do Atacama e a Cordilheira dos  Andes.

O piloto Murilo Colatreli, da equipe Roncar, teve seu recurso julgado pela Comissão Disciplinar da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e reconquistou os pontos que havia perdido na última etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, que aconteceu em Interlagos, SP, no dia 15 de novembro.

O piloto havia sido desclassificado por, supostamente, ter ultrapassado o seu rival Bruno Corano sob bandeira amarela. Entretanto, a  filmagem apresentada no recurso mostra que, no momento da ultrapassagem, as condições eram regulares. Com a recuperação dos pontos, Murilo terminou a competição na 3ª colocação.

“Estou feliz pois a justiça foi feita, recuperei meus pontos e consegui terminar o campeonato em terceiro lugar. Foi um ano difícil pra mim, mas fiquei muito satisfeito com o meu resultado no final. Ano que vem, prometo voltar ainda mais forte”, comentou o piloto.

De fato, a temporada de 2008 foi complicada para Murilo Colatreli. O piloto paulista sofreu uma séria contusão na etapa de Campo Grande, MS,  quando quebrou a clavícula e não conseguiu participar da prova. Nas etapas seguintes, teve que superar muitas dores para competir.
“Ele ficou sem competir uma etapa e, nas outras, teve o seu rendimento comprometido pela contusão. Mesmo assim, mostrou muita garra e conseguiu terminar o campeonato em terceiro lugar. Temos muita confiança nele e acreditamos muito no potencial do Murilo para se consolidar como um dos melhores pilotos do Brasil”, explicou Frank Lemos, chefe da equipe Roncar.

Moto de Ouro
Com a confirmação do terceiro lugar, Murilo Colatreli passa a concorrer ao prêmio “Moto de Ouro”, que premiará os melhores pilotos do ano nas categorias Motovelocidade (Superbike, Hornet e 250); Supermoto (SM1 e SM2); MotoCross(MX1, MX2 E MX3, Arenacross MX1,SX1 E SX2), Enduro (FIM, E1, E2 e Regularidade Máster); Rali (Extreme, Production, Quad 450 e Quad Extreme) e Revelação ( jovens talentos do motociclismo nacional: MotoCross 50,65,85/159 MXJr.; além da categoria 250 Jr. de Motovelocidade). O prêmio é realizado pela Reviata Motociclismo e acontecerá em abril de 2009.

São Paulo (SP) - O Dunas Supercross terá várias novidades para a temporada de 2009. A competição, válida como o campeonato brasileiro da modalidade, terminou no dia 13 em Barretos, interior de São Paulo, (Jorge Balbi foi campeão na SX1 e Jean Ramos ganhou na SX2) e a Dunas Race, empresa organizadora, apresentou importantes modificações para a próxima temporada.

A primeira delas é a unificação das duas categorias. Em 2009 a SX1 e a SX2 serão reunidas em uma cujo nome ainda está em estudos, mas deve ser SSX. Outra boa novidade é a presença de uma bateria intermediária de 50 ou 150 cilindradas. Assim, seguindo o exemplo de várias outras categorias do automobilismo e motociclismo pelo mundo, o Dunas Supercross tem o objetivo de formar pilotos para o esporte nacional.

“Com essa unificação, a premiação passará a ser o dobro da atual e teremos duas baterias no sábado. Ainda estamos definindo alguns pontos, mas assim nosso gate estará completo com os 16 pilotos, assim como as baterias de treinos e classificatórias que também estarão preenchidas. E o público ganha um atrativo a mais, pois teremos pista cheia o tempo todo”, afirmou Marcos Moraes, presidente da Dunas Race.

O organizador, que busca um patrocinador principal para apresentar o evento em 2009, também definiu que a competição continua a ser disputada no segundo semestre em cinco Estados diferentes. No entanto, com alterações em relação a este ano.

“Queremos um patrocinador que possa apresentar o campeonato, que terá provas em cinco cidades, as quais estamos estudando dentre alguns estados: Goiás, Minas Gerais, São Paulo e Litoral de São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, além do Distrito Federal ”.

“Neste ano de 2008 tivemos um bom aprendizado e identificamos alguns mercados de público. Quanto aos pilotos, tivemos um bom número de inscritos em todas as cinco etapas e sentimos que a tendência é termos um gate cada vez maior”, disse Marcos.

“Gostaria muito de agradecer o apoio dos patrocinadores nacionais Honda e Ipiranga, assim como dos apoiadores regionais Vivo, Lebes, Nokia, Multiloja, Bunnet, Oakley, Ogio, Red Bull e Os Independentes, que estiveram conosco neste ano. Agradeço também o envolvimento da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e Confederações Regionais, que trouxe estabilidade na parte técnica, e com quem estamos finalizando negociações para, em 2009 e 2010, a competição continuar a valer como campeonato brasileiro de supercross”, finaliza Marcos Moraes.

O Dunas Supercross 2008 foi válido pelo brasileiro da categoria e tem patrocínio da Honda e Ipiranga, apoio de Bunnet e supervisão da CBM. O campeonato é uma realização da Dunas Race, empresa que organiza o Rally Internacional dos Sertões.

Mais informações www.dunassupercross.com.br