O Mustang Shelby GT500 "King of the Road", com motor V8 5.4 L Supercharger, desenvolve a potência de 548 cv a 6.250 rpm e o torque igualmente impressionante de 691,4 Nm a 4.500 rpm, com transmissão de seis marchas. É o Mustang mais potente já fabricado pela Ford. Ele foi lançado nos Estados Unidos em edição limitada de mil unidades para celebrar o 40° aniversário do Shelby GT500 KR. Além da alta performance, o superesportivo surpreende também pelo design, que esbanja tradição e esportividade.

Em seus 44 anos de existência, o Mustang ganhou o status de ícone da cultura americana e se difundiu para o mundo. Diversas características contribuíram para fazer dele um dos carros de maior sucesso da Ford. Além do visual deslumbrante, surgiu como um esportivo pequeno, prático e acessível para os padrões americanos. As sucessivas atualizações feitas no modelo conservaram esses atributos. O mito criado pelo Mustang se deve também, em grande parte, ao seu expressivo currículo de vitórias nas pistas, tanto nos Estados Unidos como em competições internacionais.

Carrol Shelby foi o responsável pela preparação de várias versões "bravas" do Mustang, a começar pelo GT 350 de 1966, de 306 cv, que deu à Ford o título de construtores no ano inaugural da Trans-Am.

O Mustang Shelby GT500 KR conta com o pacote Ford Racing Power Upgrade que inclui relação do eixo traseiro de 3,73:1, alavanca de câmbio curta e suspensão especial tunada. Ele tem capô moldado em composto de carbono, rodas especiais de 18 polegadas e faixas exclusivas comemorativas dos 40 anos.

A suspensão utiliza estrutura MacPherson na dianteira, com braços de controle em L invertido, e eixo tubular Panhard na traseira, que garante a estabilidade das rodas mesmo em curvas fechadas.

Freios superdimensionados - Assim como o motor, seus freios a disco nas quatro rodas são dotados dos maiores discos e das pinças mais fortes já utilizadas em um Mustang. As pinças, movidas por dois pistões de alumínio, agarram os discos dianteiros ventilados de 12,4 polegadas. Na traseira, os discos têm diâmetro de 11,8 polegadas.

Sistema ABS com controle de tração é equipamento de série nos Mustang GT. Ele utiliza sensores eletrônicos para monitorar constantemente as condições da pista e alimentar um computador dedicado que é capaz de determinar em milissegundos se o veículo está numa superfície seca ou escorregadia. Quando o controle de tração não é desejado, o motorista pode desativar o sistema por um botão no painel. Ele vem equipado também com ar-condicionado, direção hidráulica e bancos de couro.

Na parte de segurança, além de airbags de duplo estágio para o motorista e o passageiro, cintos de segurança com pré-tensionadores, sensor de peso no banco do passageiro e sensor de severidade de impacto, o Mustang GT500 KR conta com airbags de tórax montados nos assentos. O carro mede 4.765 mm de comprimento, com largura de 1.877 mm e altura de 1.384 mm.
É a tecnologia a serviço de uma lenda!

 Lançamento em detalhes no próximo programa - domingo 12h30min na TVCom

A nova GLK 280 é um utilitário esportivo de alto luxo, preparada para qualquer tipo de terreno. Uma das principais estrelas do estande da Mercedes-Benz no Salão do Automóvel, o GLK 280 promove a união de dois estilos consagrados: a personalidade da Classe G e os traços modernos dos modelos de passeio da marca.
O automóvel chega ao mercado brasileiro equipado com motor V6 a gasolina, de 231 cv de potência, que trabalha em conjunto com a transmissão automática 7G-Tronic.
Com estilo completamente novo, o utilitário esportivo de porte médio reúne OITO airbags, e todos de série, além de uma lista de importantes dispositivos eletrônicos voltados para a segurança.
Na versão disponível ao consumidor brasileiro, a Mercedes-Benz oferece o pacote Visual Sport, em que o GLK 280 tem uma série de equipamentos de aparência mais esportiva, como a grade dianteira e rodas de liga leve, além de ajustes especiais, especialmente para a suspensão.
Com a herança da Classe G, o novo GLK 280 oferece amplos ângulos de entrada e de saída e distância do solo que permite que seus usuários enfrentem os desafios do fora-da-estrada de maneira segura e ao mesmo tempo prazerosa.
A ampla área envidraçada proporciona excelente visibilidade, que também é favorecida pela posição de assento elevada.
Com o GLK 280 a Mercedes Benz propõe um veículo versátil para diversos tipos de terreno, sem perder a praticidade para a rotina diária do concorido trânsito urbano.
Em Santa Catarina a Mercedes-Benz está em boas mãos, nas concessionárias DVA, um de nossos parceiros que oferecem a a você cobertura especial do Salão do Automóvel.

VÍCIO MOTOR NA TVCOM - no próximo programa, ainda especial sobre o Salão do Automóvel, você vai conhecer em detalhes o LRX Concept 

Com design futurista, o LRX Concept evidencia os esforços da Land Rover nas questões de sustentabilidade e de respeito ao meio ambiente.
O conceito, que chega ao mesmo tempo em que a Land Rover comemora seus 60 anos, é mais compacto em comparação aos demais carros da linha.
Com três portas e peso reduzido, o conceito não abandona o DNA da marca britânica. É um verdadeiro Land Rover em todos os aspectos, mas também é um veículo muito diferente do convencional.

O LRX pode ser considerado um \"cross-coupé\". Embora seja menor do que o Freelander 2, ele foi concebido como um veículo Premium, feito para atrair novos clientes com este perfil: pessoas que buscam os benefícios de um 4x4, mas que não abrem mão de um veículo com design arrojado e agilidade no asfalto.
O peso e o coeficiente aerodinâmico reduzidos proporcionam vantagens significativas nos consumos de combustível, além de baixos níveis de emissões de CO2.
Longe de um esportivo utilitário tradicional, o LRX Concept se parece mais com um crossover com comportamento ágil e esportivo, que prioriza a condução em asfalto. Mas seu lado off road, assim como um legítimo Land Rover, é garantido pela tração integral permanente, sistema de controle em descidas íngremes e uma versão especial do exclusivo sistema da Land Rover que adapta automaticamente as configurações de motor e suspensão de acordo com as condições de piso em que se trafega. Ao todo, são cinco diferentes configurações: asfalto, grama, terra, neve e o novo modo ECO, que configura o carro para maior economia de combustível e reduzidas emissões de poluentes em situação on road.

O LRX Concept demonstra como um Land Rover compacto pode ser, ao mesmo tempo, espaçoso, prático e versátil. Extremamente sofisticado, o interior do veículo traz materiais de alta qualidade e excelente nível de acabamento.

INTERATIVIDADE - Este também é um ponto forte deste conceito que possui no espaço entre os bancos suporte para iPhone. As portas trazem auto-falantes ajustáveis eletronicamente além de suporte para iPod.
O habitáculo também conta com uma caixa refrigerada e um sistema de resfriamento de garrafas além de dois porta-copos em alumínio integrados entre os bancos dianteiros.
Todos os detalhes de design interior são combinados para maximizar o espaço e dar uma sensação de amplitude. O teto transparente é suportado por uma estrutura em \"teia de aranha\".
As estruturas dos bancos e do painel de instrumentos são suficientemente elegantes para serem deixadas expostas - uma abordagem nova que os designers da Land Rover adotaram para a redução do peso do veículo. Um outro exemplo foi a substituição do vidro nas janelas laterais e do teto solar por policarbonato, que é cerca de 40% mais leve.
O LRX Concept reúne algumas das idéias que sinalizam as novas soluções Land Rover para inovar de forma sustentável e assim manter o prestígio com responsabilidade ambiental e social.

A Volkswagen anunciou nesta segunda-feira um recall de vários modelos para possível reparação na lanterna traseira esquerda. Estão envolvidos do Gol G4, Polo Hatch, Golf, SpaceFox, Novo Gol e Voyage, equipados com faróis de neblina de série.

O recall abrange 120.658 unidades dos modelos em questão. A montadora informou que a medida é preventiva.

Segundo a empresa, foi constatada a possibilidade de equívocos na montagem da lanterna traseira esquerda dos veículos equipados com faróis de neblina de série, nas quais a lente da luz de neblina é branca em vez de vermelha.

Esta condição, ainda de acordo com o comunicado, com a luz de neblina traseira ligada, pode confundir os motoristas que trafegam atrás do veículo, causando a falsa impressão de que está sendo realizada uma manobra em marcha a ré e, eventualmente, causar acidentes.

A Volks informou que enviará cartas aos proprietários dos veículos envolvidos nesta ação. Os clientes pode ter mais informações na central de atendimento pelo telefone 0800 019 5775.

Veja abaixo os modelos e chassis envolvidos no recall:

MODELO - FABRICAÇÃO - INTERVALO DE CHASSI

Gol G4 - 2006 a 2009 - 6P000001 a 9P089713 e 6T000001 a 9T124539
Polo Hatch - 2007 a 2009 - 7P000001 a 9P025614
Golf - 2008 e 2009 - 84000001 a 94015426
SpaceFox - 2006 a 2009 - 6A000001 a 9A324240
Novo Gol - 2009 - P000001 a 9P033973 e 9T000001 a 9T153456
Voyage - 2009 - 9T000001 a 9T153085

Ele pode ser chamado de "veículo elétrico com maior autonomia". O foco principal é o uso urbano. Em vez de conciliar um motor elétrico e um a gasolina para o movimento, o Volt usa apenas o elétrico na locomoção.
Ao motor a gasolina, pequeno e econômico, cabe apenas a recarga das baterias.

A GM não falou sobre a viabilidade econômica de fabricar o Volt , fazer o carro é possível, o difícil é saber quanto custaria.

Autonomia não é problema:

O carro fica com carga plena em apenas seis horas, se abastecido em uma tomada de 110 V, com a capacidade de percorrer até 60 km em tráfego urbano.

Se a distância a percorrer for maior do que isso, o motorzinho a gasolina 1.0 de três cilindros com turbocompressor, que rende 72 cv, se encarrega de funcionar apenas em sua faixa de maior eficiência e menor consumo.
Isso basta para repor a carga das baterias e levar o carro mais longe, bem  longe por sinal, com o tanque de 54 litros de combustível, o carro tem autonomia de 1.030 km!

O consumo seria de 1,6 L de combustível a cada 100 km!  Isso mesmo, menos de 2 litros para  cada 100km. Agora é só esperar e torcer.

Fabian Londero